韩国豪华运动型多功能车（SUV）市场正式进入激烈竞争阶段。在捷尼赛思（Genesis）GV 系列曾独占鳌头的市场中，奥迪（Audi）与沃尔沃（Volvo）接连推出新款 SUV，发起正面挑战。如今，从 8000 万韩元到 1 亿韩元（约合40万~50万元人民币）以上的高端 SUV 市场，已成为捷尼赛思与进口汽车共同角逐主导权的 “战场”。
据现代汽车集团消息，去年捷尼赛思品牌旗下 GV80 售出 3.9369 万辆、GV70 售出 3.4469 万辆，在豪华 SUV 市场中大幅甩开进口车，创下压倒性销售业绩。
即便在韩国去年销量最高的进口车中，宝马（BMW）X5 的销量也仅约为 6100 辆。在这一趋势下，捷尼赛思在最高配置车型中新增 “Black Edition（黑标版）”，集中发力品牌高端化。不仅车标、轮毂，就连制动卡钳均采用黑色处理，内饰的木纹装饰与真皮座椅也以深色收尾，形成差异化特色。
搭载 3.5 升汽油涡轮增压发动机与四轮驱动系统、最大输出功率 380 马力的车型，即便售价超过 1 亿韩元（约合人民币50万元），市场需求仍保持稳定。被评价为可与德国三大豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）相媲美。
在此情况下，沃尔沃汽车韩国公司（Volvo Cars Korea）接连推出旗舰 SUV 新款 与主力中型 SUV 新款 XC60，展开反击。XC90 为 7 座 SUV，提供插电式混合动力（T8）与 48 伏轻度混合动力（B6）两种版本，纯电模式下最大续航里程可达 56 公里，并通过空气悬架提供稳定的乘坐体验。售价区间为 8820 万韩元至 1.162 亿韩元（约合人民币40~50万元）。
XC60 是引领沃尔沃品牌增长的核心车型，全球累计销量达 270 万辆，堪称 “功勋产品”。新款 XC60 采用点阵式格栅与钻石切割轮毂，将外观升级为现代风格；内饰则配备纳帕真皮座椅与高端信息娱乐系统，进一步提升豪华感。动力方面提供 B5 轻度混合动力与 T8 插电式混合动力两种选择，售价区间为 6570 万韩元至 9120 万韩元（约合人民币35~45万元）。
奥迪也通过强化 SUV 产品线，加入对捷尼赛思的牵制阵营。新款 Q5 是奥迪首款采用新一代平台 “Premium Platform Conversion（PPC，豪华平台模块化架构）” 的车型，全系标配 “ultra quattro（电子四驱系统）” 与 7 速 S tronic 双离合变速箱，最大输出功率 204 马力、最大扭矩 40.8 公斤・米，兼顾行驶稳定性与灵活性。其起售价为 6968 万韩元（约合人民币35万元），降低了进口豪华 SUV 的入门门槛。
大型 SUV Q8 作为奥迪 SUV 产品线的顶配车型，采用轿跑式设计以最大化豪华感。柴油版 Q8 50 TDI 输出功率 286 马力，汽油版 Q8 55 TFSI 输出功率 340 马力，且标配 HD 矩阵式 LED 大灯、真皮运动座椅等高端配置，售价区间为 1.2 亿韩元至 1.3 亿韩元。（约合人民币60~65万元）
捷尼赛思与进口品牌纷纷推出豪华 SUV 的背后，是消费者需求的变化。去年韩国国内新车注册量中，66% 为 SUV，其中可作为家庭用车的中型及以上 SUV 人气尤为突出。家庭消费者更偏好空间宽敞、内饰豪华且安全性出众的 SUV。此前捷尼赛思因最能满足这些需求而独占市场，但随着奥迪与沃尔沃接连推出新款车型、丰富消费者选择，市场正逐渐呈现多极化趋势。