你最近打算买车吗？如果还没有选好的话，那不妨再等等看，马上有一大批新车要上市，包括小鹏X9增程版、东风日产N6、深蓝L06、新款问界M7、东风日产新天籁等，新能源和燃油车都有，“等等党”或许又要胜利了。
从去年预热到现在，小鹏首款增程车终于亮相了，但不是轿车也不是SUV，而是MPV车型——X9增程版。
小鹏X9增程版的一大亮点在于纯电续航够长。何小鹏在去年公布鲲鹏超级电动体系时表示，该系统的纯电续航预计能达到430km，X9增程版的续航大概率与此相符。
同时，小鹏还为增程车型配备了800V高压平台和5C超充AI电池，X9增程版的充电效率预计可以比肩，甚至超过大部分纯电车。
采用大电池增程系统后，小鹏X9增程版能最大程度降低使用成本的同时，还可以缓解续航焦虑，不失为新能源车的较优解。值得关注的是，智己汽车在近期发布了恒星超级增程技术，也同样是大电池增程系统。如此看来，未来大电池增程车将会成为趋势。
由于电池容量更小，成本更低，小鹏X9增程版的价格预计会低于纯电版（35.98万-41.98万元）。同时参考竞争对手腾势D9 DM-i（33.98万元起）和岚图梦想家（32.99万元起）的售价，小鹏X9增程版预计起售价会在30万元左右。
对于小鹏而言，目前最重要的就是尽早实现盈利。理想、赛力斯、零跑都靠着增程车扭亏为盈，下一个是不是该轮到小鹏了？
东风日产虽然是合资品牌，但是全力向电动化转型之后，效果非常明显。此前推出了新能源技术架构首款纯电车——N7，市场表现不俗，不到一个半月的时间，累计交付就破万辆，并且稳居合资新能源销冠地位。
东风日产现在趁热打铁，即将推出首款插混车型——N6，新车定位中型轿车，将搭载1.5L发动机+驱动电机组成的插混系统，发动机最大功率75kW，电机最大功率155kW。
值得关注的是，东风日产N6将搭载21.1kWh电池，纯电续航预计能达到130km，使用成本相较轩逸等燃油车会有很大优势，有成为轩逸替代者的潜力。
东风日产N6的售价应该不会太高，按照纯电车型N7（11.99万-14.99万）的价格来推测，N6的定位更低，起售价预计在11万元左右。如果东风日产再狠狠心，把N6的起售价控制在10万元以内，很有可能对同价位燃油车带来毁灭性打击。
其实从东风日产N7的销量就能看出，只要产品力、价格到位，买合资新能源车的大有人在。如果定价合适的话，东风日产N6的销量估计也会比较亮眼。
L06可以说是深蓝今年最重要的一款车型，这是深蓝升级为一级央企新能源品牌之后的首款全新车型。从工信部申报信息来看，深蓝L06定位中型轿车，采用溜背造型、电动尾翼，强调运动轿跑属性。
高阶辅助驾驶是L06的一大亮点，据深蓝CEO邓承浩透露，新车将全系标配激光雷达，没有意外的话，将继续采用华为乾崑智驾技术，辅助驾驶能力在同级车中处于领先水平。
值得一提的是，深蓝L06将搭载全球首款3nm车规级座舱芯片，与5nm或7nm芯片相比，该芯片在晶体管密度、能效比和运算速度上有明显提升，其综合性能将优于目前主流的高通8295芯片。
深蓝L06将在今年第四季度推出，由于定位低于L07（15.19万元起），所以售价应该会更低，预计起售价在12万元左右。
深蓝L06上市之后，将和小鹏MONA M03等车型展开竞争。有着中国长安汽车的供应链体系和成本控制能力作保障，预计深蓝L06将会有不错的性价比优势。
在最新一批的工信部申报目录中，还出现了全新问界M7，新车的长宽高比现款大了一圈（5080/1999/1780mm），同时轴距增加210mm至3030mm，后排乘坐空间将会更加宽敞。
智驾能力依旧是全新问界M7的核心亮点，将首次搭载华为乾崑ADS 4，不过这次除了车顶激光雷达方案外，还将行业首发舱内激光方案。
据鸿蒙智行公布的信息来看，舱内激光方案可识别恶劣光线、探测异形障碍物以及支持通用障碍物检测，相较于纯视觉方案，预计AEB等主动安全能力将得到提升。
相较于现款车型，全新问界M7在能耗表现上会有明显提升，增程版WLTC百公里馈电油耗降至6.5L，纯电版车型将搭载华为高压电驱，也将带来更出色的能耗表现。
据官方消息显示，全新问界M7即将在9月上市，空间更大、能耗表现更好，辅助驾驶能力也有升级，在产品力得到大幅提升之后，销量应该会继续往上涨。
东风日产天籁这次进行了中期改款，主要针对外观、空间进行升级。
外观方面，东风日产新天籁车尾首次采用贯穿式尾灯，并且搭载发光车标，还将提供双色车身等，主打年轻化。新天籁的尺寸会有所增加，其中车长增加14mm至4920mm，预计后排乘坐体验会有进一步提升。
据小道消息称，新天籁的内饰也将进行大幅升级，预计会配备大尺寸中控屏来增强科技感。动力方面，新车将会和现款车型保持一致，继续搭载2.0L发动机，2.0T动力不知是否还会继续提供。
目前东风日产天籁的终端起售价已经不到12万元，预计新款上市时价格也不会太高。所以在燃油车性价比空前提升的当下，你们还会考虑天籁这类燃油车吗？
随着新能源渗透率越来越高，即将上市的新车中，含“电”量也极高，这种情况之后只会更加明显。由于智能化竞争程度加剧，预计之后新能源车中的含“华”量也会越来越高。
另外，合资品牌转型的速度也将越来越快，“合资电车是杂牌车”这一刻板印象或许会在不久的将来被扭转。
最后，以上几款新车你们喜欢哪个呢？