今年3月，奇瑞宣布奇瑞QQ将以纯电形式回归，并在上海车展亮相概念产品。在8月底的成都车展上，全新QQ5和QQ3两款车型正式亮相，宣告一代神车奇瑞QQ的回归。
2003年，第一代奇瑞QQ横空出世。在那个汽车还是奢侈品的年代，奇瑞QQ以不到5万的价格，成为中国市场中让汽车走进千家万户的首款车型。某种程度上来说，奇瑞QQ开创了自主品牌平民化车型的先河，奠定了其在用户心中的市场地位。
如今，奇瑞QQ在中国汽车工业不断向鼎盛期攀爬的时候重出江湖，是否还能像初代QQ那样一炮而红？就此次成都车展的关注情况来看，无论是用户还是行业层面，全新QQ都有着很高的关注度。
奇瑞为何“复活”QQ？
整体来看，奇瑞复活QQ，是多重战略考量的结果，既包含对经典IP的情怀价值挖掘，也是对当下热门市场的一种回应。
品牌战略层面，奇瑞QQ即便已退出江湖多年，但在经历过中国汽车普及时代用户的心中，依然是不可磨灭的经典。在其销售的2003年至2014年间，销量共计超百万，也是无数人驾车生涯的起点车型，这份品牌情怀价值不可估量。
目前，奇瑞QQ系列有多米、QQ冰淇淋、小蚂蚁三个系列车型，但销量却始终不温不火。最受欢迎的QQ冰淇淋近半年的销量基本维持在3000出头，排在细分市场第5名。
另外，QQ系列3款车型全部聚焦在A00级市场，而目前小车主流市场已经切换成A0级市场。所以，“复活”QQ，将其投放至A0级纯电小车市场，能够填补目前奇瑞电动车产品矩阵断档问题，也能与目前的三款A00级小车和级别更高的iCar品牌组成完整的家用电车产品矩阵。
市场层面，目前A0级小车市场火爆异常，包括吉利星愿、、比亚迪海豚、五菱缤果等车型都能维持较为牢固的销量态势。后续，一旦打开A0级市场，就能为车企带来更好的效益，这或许也是奇瑞“复活”QQ，并将其定位于A0级小车的重要原因。
此外，近期纯电小车扎堆发布，除了体现出市场的高需求外，体现出的另一个重点是，当下新能源技术足以支撑车企用更低的成本研发廉价小车，并保持产品足够的性价比和市场竞争力。今年到目前为止推出的几款纯电小车，包括埃安UT、极狐T1和上汽MG4，共同的特点就是主打10万元以下市场，且拥有越级的产品体验，不仅空间更大，配置也更齐全，这更加说明当下纯电小车更容易满足用户心中最根本的购车需求，即性价比。
因此，面对如此具有潜力的市场，奇瑞“复活”QQ，一借品牌情怀，二靠技术升级，或许能够在目前最火爆的细分市场之一打出名堂。
奇瑞QQ市场前景如何？
纯电小车市场火爆，意味着奇瑞QQ就真的有机会吗？从成都车展获得的信息来看，奇瑞QQ3和QQ5两款车型的确具备冲击市场头部的潜力。
体型更小的奇瑞QQ3有着超过4.2m的整车长度，以及超过2.7m的轴距，与目前同级市场的主流产品相仿。目前卖得最好的吉利星愿整车长度4135mm、轴距2650mm，QQ3有着比星愿更大的尺寸。但考虑到星愿是去年上市的车型，我们来对比今年上市的主流车型——埃安UT，其车长4270mm、轴距2750mm，以此来看QQ3的尺寸应该与之相仿。
只不过，QQ3的优势在于或许会有更低的定价，主打5万至8万市场区间，毕竟其上面还有个‘老大哥’QQ5，或主打不到10万级。因此，QQ3若与目前市面主流的7万至10万级小车尺寸一致，但能够将价格下探至5万至8万，就能打出产品差异化。
乘联会数据显示，今年7月，A0级轿车的市场渗透率比一年前的8月，上涨了近一倍，这也意味着A0级轿车涨势迅猛。换句话说，A0级市场仍处于蓝海，市场格局并未完全确定，新进入市场的产品也有机会挑战高位者。
根据经验，以奇瑞非常成熟的生产制造及供应体系，全新QQ只要市场声量起势，后续的产能供应应该不成问题。不过前期面对的挑战，仍然是如何撼动连续月销超4万辆的吉利星愿，以及月销维持在2万辆的比亚迪海鸥、海豚，上述这三款车的市场地位。
因此，全新QQ的定价就成了关键。据悉，奇瑞将在明年上半年量产全新QQ，按目前的市场变化来看，届时会不会有新的搅局者出现尚不得而知，但目前几款销售情况较好的车型，一定还会经历一次产品更迭，也就意味着明年A0级市场对爆款的标准将是另一番景象。好在奇瑞还有时间对QQ的产品力以及定价根据市场需求进行大调整，相信其届时能为用户带来更加惊艳的产品力。