在8月29日开幕的成都国际车展上，长城炮品牌正式开启旗下赛级性能皮卡V6火炮的预售，新车定价22.98万元，同步推出置换礼、老友礼与免费保养三大预售权益，以高诚意姿态切入硬派越野与高性能皮卡细分市场。
作为炮品牌面向高性能越野皮卡细分市场的战略产品，V6火炮的市场竞争力不可小视。
在当前皮卡市场逐步由工具属性向“越野+玩乐”转型的背景下，V6火炮的推出无疑进一步强化了长城炮在高端性能皮卡领域的占位。其不仅延续长城炮一贯的“以赛验车”技术理念，更凭借短轴、轻量化与纯血V6动力三大核心优势，瞄准的正是那些追求极致越野性能、渴望原厂即改装体验的硬核用户与越野赛事爱好者。
在20-30万元价格区间，搭载3.0T V6+9AT+48V轻混的皮卡竞品非常有限。V6火炮搭载3.0T V6发动机，匹配48V轻混系统，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速跻身6秒俱乐部。与之配合的自研9AT变速箱拥有97%的传动效率和750N·m高扭矩承载力，保障动力输出强劲且细腻。值得一提的是，新车还配备电控硅油风扇，系统散热能力达100kW，确保极限越野场景下的持续高性能输出。这些指标无疑都契合了硬核用户对“大排量机械素养”的情感需求。
基于坦克平台打造的V6火炮，采用两门短轴设计，轴距2745mm，整车自重仅2285kg。结合原厂2英寸升高设计与优化后的接近角（33°）、离去角（22°）及离地间隙（240mm），使其在沙漠、岩石、泥泞等复杂地形中具备出众的通过性与机动性。新车比同级双排皮卡（如长城自家、江淮悍途）更灵活，尤其适合沙漠穿行、攀岩等对通过角和车身重量敏感的场景。
越野配置方面，V6火炮展现出“出厂即赛级”的硬核实力。不仅配备前后桥电控差速锁、可调氮气减震、博格华纳高性能四驱系统，还提供6种全地形模式+越野专家模式，支持关闭电子辅助系统，满足资深越野用户的极致操控需求。其分动器扭矩承载提升至3300N·m，大幅增强低速脱困与高负荷下的可靠性。这些都直击越野爱好者自行改装面临的可靠性与高成本痛点。
点评：
V6火炮是一款精准卡位、产品力极致聚焦的车型。V6火炮不仅是一款产品，更是长城炮品牌深化“皮卡越野化、高性能化、文化化”战略的关键落子。它并非追求销量大众化，而是通过性能越级+价格锚定，建立细分市场垄断优势；以原厂合规改装，解决用户核心痛点；用赛事IP+文化营销，强化品牌溢价能力。其成功关键在于能否激活硬核越野圈层口碑，并借助长城炮皮卡生态（改装、社群、赛事）形成可持续的用户运营体系。如果策略得当，它有望成为类似坦克300的“现象级细分品类引爆点”，进一步巩固长城在越野市场的领导地位。