很有意思地，吉利汽车目前各个品牌对于新车上市，都有个很强烈地定调需求。但凡找不到第一，颠覆…这些用词，就似乎少了一份气场。就像刚刚上市的吉利银河A7，它就定调全球家轿新标杆，实现在节能、空间、性能、安全、智能上五大颠覆。
而紧随其后今天的主角，；它又该怎么定调呢？其作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，不仅以全系标配四驱系统与激光雷达在30万元内独树一帜，更将英伟达Thor芯片、AI电混2.0与豪华设计一并打包，形成性能、智能、质感、舒享全维度领先，直指C级插混轿车市场代际新一代领军者。是不是又感受到又一“颠覆者”登场了。
吉利在AI电混领域的前瞻布局
而10 EM-P作为颠覆者的背后，当然源自吉利在AI电混领域的前瞻布局。
2025年初，吉利发布行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，成为全球唯一完成全域AI布局的车企。6月，又推出基于全域AI技术体系的星睿AI云动力2.0——行业首个基于AI场景引擎的动力域“智能体“，让电混系统进入“功能找人”的主动智能阶段。
这话听着有些玄乎，直白说就是吉利深挖技术使用场景，让AI赋能找到用户真实驾控需求的楔口。就像星睿AI云动力2.0融合高精度环境感知与海量云端数据，建立涵盖4大类、1000多个细分场景的数字孪生场景库，带来了诸如节能水平提升5%，馈电油耗更优；延长发动机保养周期50%，电池寿命提升15%；充电路线与习惯智能匹配；AI调节扭矩分配，驾驶更安全可控的受益场景。
而这套星睿AI云动力将率先量产上车领克10 EM-P，使其不仅是一台插混轿车，更是AI驱动的智慧移动出行时代的载体，这不正是领克想要的定调所在吗？
性能与节能双全
整体看，吉利汽车在三大AI电混技术路线中，雷神EM-i偏重极致节能，雷神醇氢EF主打燃料灵活性，而领克EM-P AI电混则聚焦中大型车的性能表现。
领克10 EM-P采用1.5T Evo电混专用引擎+DHT Evo混动电驱+P4异步电机，形成前P1+P3、后P4、发动机共五动力源布局，带来390kW综合功率 / 755N·m综合扭矩的卓越表现。0-100km/h加速5.1秒，同级性能领先；CLTC馈电油耗4.2L/100km，兼顾经济性；以及纯电续航最高240km，综合续航超1500km的实用性。四驱系统则由AI动态扭矩分配控制，毫秒级介入，低速起步、高速超车、冰雪脱困均能精准稳定；P4异步电机可完全解耦，降低能耗损失。
实现“两驱能耗，四驱体验”，真可谓性能与节能双全。
“高性能可控”
安全设计上，吉利各各品牌这些年的进步有目可睹。毕竟与沃尔沃的同频共振，很好地带动了包括领克在内的吉利各品牌各车型。而这一次在新能源四驱的安全性上，领克10 EM-P的设计理念是“高性能可控”。比如全场景稳控：雪地50:50扭矩分配、山路车身姿态补偿、高速0.1秒扭矩全开；能想到的极限场景EM-P都替你想到了。此外，在底盘高级质感上，CMA Evo中大型车平台+纯铝双叉臂+增强五连杆+液压可变阻尼，兼顾操控与舒适性。
从参数上看虽然没有暴论输出，但是在线下实际测试对比中，领克10 EM-P的加速、制动、麋鹿成绩均优于奥迪A6L 55 TFSI e quattro等豪华品牌同级车型，表现相当亮眼。也因此，领克的操控口碑，未来会越来越固化成品牌宝贵基因。
Thor芯片+激光雷达+H7辅助驾驶
智能化方面，无论是智驾还是智舱方面，领克10 EM-P在30万内几乎是惊人的高配置。全球首搭英伟达Thor芯片：700TOPS算力，一芯顶上一代三芯，支持大模型“满血”本地部署；再加上全系标配激光雷达：厘米级精度、200m探测、低光穿透能力领先。尤其是，高阶的千里浩瀚H7系统：全国可用的高阶辅助驾驶，至高43项功能，涵盖D2D领航、FTP指尖泊车等场景化应用。还有配合全新 LYNK Flyme Auto，智舱在沉浸交互、AI助手、手车互联等方面完成质的跃迁，真正将中大型插混轿车的应有的智能化推到拔尖豪华品牌水准。
科技美学与豪华质感的融合
在豪华质感与造型设计方面，领克10 EM-P承袭家族式The Next Day设计语言，强调原创性与未来感。外观方面，黄金宽高比（5050×1966×1487mm）、无边框车门、主动升降尾翼、豪车同款双珠光漆；内饰方面：Nappa真皮、高档植绒材质、千万色级AI鎏光氛围灯、哈曼卡顿23扬声器全景声；舒适性方面：人均1.2㎡豪适空间、四座同享云感零压座椅、全平地板、5.7L冷热一体冰箱，在它所处的这个级别市场上，绝对算是非常精准拿捏了年轻用户的喜好。并且，豪华质感不仅来自豪华用料，还在于功能细节的平权理念——无论驾驶位还是后排，都能享受通风、加热、按摩等配置。可以说，领克的野心其实也是奔着家庭用户而去。
领航C级插混市场
应该说，新能源轿车市场正在走向分化：低价普及型产品满足基础需求，而中高端领域则需要“有标签、能共鸣”，产品力要能营造出一种不同凡响的代际差。
而领克10 EM-P在这方面，盘起来有四点。第一，唯一性：30万元内唯一全系标配四驱+激光雷达的插混轿车。第二，前瞻性：首批量产搭载AI电混2.0与英伟达Thor芯片的车型。第三，均衡性：性能、智能、豪华、舒享四个维度均无明显短板。最后，智能AI的品牌背书：依托吉利全域AI与全球数据资源，具备持续迭代能力与高度的智能化开发。
结语
总体而言，领克10 EM-P不是一台“多加几个配置”的改款车，而是一次将AI、性能、安全、豪华全量融合的技术跃迁。在C级插混轿车市场，它既是AI电混的技术样板，也是四驱豪华混动的性价比“破局者”。因此，当新能源轿车竞争进入深水区，领克10 EM-P以领先一代的性能、智能、质感、舒享，正全面领航C级插混代际差，又一次将颠覆30万内混动轿车市场的格局。这意味着它的眼界不仅是亚迪汉DM-i、蔚来ET5，也是对着BBA的插混轿车竞品而去。