凯旋400平台的第三款车正式来了，就是Thruxton 400，我们一起来看看这台车吧。
外观方面，Thruxton 400很像Thruxton 1200的车身和Speed Triple 1200 RR车头的结合，油箱造型完美继承了Thruxton 1200的修长设计，400的油箱设计相比1200会多了一些棱角，后座部位配备了竞技坐垫罩，头部部位采用了与Speed Triplr 1200 RR类似的子弹头罩，还配备了圆形车把后视镜，车把采用分离式车把，并且脚踏位置后移。这台Thruxton 400的整体设计就是一台风格比较纯正的Cafe Racer车型。
▲Thruxton 1200
▲Speed Triple 1200 RR
动力方面，采用Speed和Scrambler相同的398cc TR-Series水冷单缸发动机，动力数据方面，相比Speed 400要高一些，最大马力达到42匹，在9000转爆发，最大扭矩39.5匹，在7500转爆发。
前制动采用43mm倒置避震，后为预载可调中置后避震。前制动为Bybre径向四活塞卡钳搭配300mm单浮动盘，后部为单活塞卡钳搭配230mm单盘。轮组为前后17寸铸铝轮毂，轮胎尺寸为前110/70-17后150/60-17。
电控系统方面，配备了电子油门、可关闭的TCS和双通道ABS。
Thruxton 400座高795mm，油箱容积13升，整备质量181公斤。
Thruxton 400目前仅在印度地区发售，预计在今年的米兰展后登陆欧洲，在国内上市估计要明年年中了。售价方面，在印度为274,137卢比，约合人民币22,500元，如果引进国内的话，售价估计会跟Speed 400看齐。
Thruxton 400应该是目前中量级唯一一台味道极其纯正的Cafe Racer车型，对于喜欢Cafe Racer的车友们是个不可多得的选择。从目前来看这台车还是很值得期待的，但是小编个人还是要挑一些刺，车头罩如果是圆润造型的会更好，并且轮组如果搭配辐条轮整体的味儿会更足，但是不管怎么说，在这个级别如果不想动手改，Thruton 400确实是唯一之选。
不知道各位怎么看这台Thruton 400，我们可以一起在评论区讨论，各位觉得如果明年在国内发布会是怎么一个售价。
