属于旅行车的主流风暴，应该很快就要到来了。
在大家疯狂“卷”大六座、大七座的时候，鸿蒙智行率先跳了出来，用S9T这台全新的旅行车，一下让精英家庭、高端用户看到一个全新的、充满吸引力的选项！
享界S9T以其全能破圈实力闯入公众视野，近日常务董事、终端BG董事长余承东连续发布的预热视频更是直击用户需求点，大五座空间舒适又能装，同时华为赋能的全新底盘调校，带来的媲美SUV的极致通过性，都让其成为近期的车圈讨论热点。
颜值这关，是所有旅行车必须要过的
正如旅行车的忠粉所言：“它要够美，才能打动我们出发，才能撩动我们向往自由的心。”显然，鸿蒙智行很懂如何给用户首先带来情绪价值，享界S9T首先遵循了旅行车设计的“黄金法则”，1：2极致轮高比造就经典车身比例，加上出色的线条雕琢，让人一眼便可读出它的优雅气质与豪华格调。
但同时，它又摒弃了传统旅行车保守的设计理念，车顶线条在B柱之后不再急剧下滑，在展现旅行车轮廓，带来视觉美感之余，更有效提升后备厢空间和第二排头部空间，在美学与体验间找到了完美的平衡点。此外，它还很有科技感，以家族式寰宇美学，配上星河大灯与全新星云尾灯的组合，以及“寰宇之星”新车标，全然展现内在的智能科技属性。
空间营造，重新定义旅行松弛感
享界S9T的车身尺寸达到5160×2005×1492mm，轴距3050mm，比BBA“56E”的旅行版都要大上一圈，这种尺寸突破并非简单拉伸，而是通过“得房率”的挖掘，将旅行车的空间实用性拉到最高。
作为旅行车，享界S9T的空间表现堪称惊艳。在余承东的实测视频中，包含了露营帐篷、天幕、桌椅等足够三五个人一起露营的装备，不用过多收纳就都被装到了后备箱中。它的前备箱还能额外再放上一两套座椅，或是露营的食物，车顶行李架上还能再安置一个车顶行李箱，露营装备还能带的更多。除了“能装”，我们似乎找不到更合适的形容词了。
至于车内，从视频来看，它的宽敞程度完全能媲美一众大五座SUV。对于需要承担用户长途旅行任务的旅行车来说，这样的驾乘空间营造值得称赞。
攀爬烂路，SUV能干的它都必须行
提到旅行车的驾驶体验，更多人的直观印象都是驾控媲美轿车，甚至更低重心能带来更好的操控感。但在长途旅行的路上，很多绝美的风景又都藏在烂路之后，形成了天然的矛盾。享界S9T再度展现了自身不墨守常规的基因，车身能升高，通过性媲美SUV。
根据视频信息显示，享界S9T将搭载全新华为途灵平台。虽然官方还没有公布具体配置，不过咱们可以参考享界S9的配置，新车有可能配备多档可调智能空气悬架，并以此为基础进行升级，实现不输SUV的通过性能。
我们仔细观看视频还可以发现，享界S9T在疾驰的过程中，车身却依然十分稳定，这样的底盘表现既是因为工程师针对旅行车的使用场景，做了针对性的底盘调校。而且我们也可以大胆猜测，这背后也有华为各种车身控制系统的软件和算法的功劳。
可以看出，在华为深度赋能下的享界S9T具备三重破圈逻辑，场景上融合城市通勤与长途旅行，打磨出极致空间长板；技术上整合华为全栈智能解决方案，破解旅行车通过性难题；用户群覆盖科技精英到新中产家庭，从颜值到内在都极具吸引力。这种多维创新，正是传统旅行车所缺乏的基因。基于这些破圈逻辑，享界S9T更可能挖动大量轿车、SUV的市场蛋糕，9月让我们拭目以待！