8月8日，《华尔街日报》报道，尽管受到关税影响，通用汽车仍计划从中国进口电池，用于旗下第二代雪佛兰Bolt纯电动车。这一决策在一定程度上填补了供应链缺口，与其在美国本土电池制造上的高调投入形成反差。
据知情人士透露，在通用汽车与LG新能源在美国本土量产成本更低的电池之前，通用将向中国电池巨头宁德时代采购电池，过渡期大约为两年。通用于2016年推出Bolt，并在2023年停产。新一代Bolt定价约3万美元（现汇率约合21.6万元人民币），计划今年底在堪萨斯州Fairfax装配厂投产，并于2026年进入市场，定位为通用目前最便宜的电动车。
通用表示，这项临时措施意在为其自主制造磷酸铁锂电池铺路。“近年来，多家美国车企都依赖海外厂商提供磷酸铁锂电池和相关授权。为了维持竞争力，通用将短期内从类似供应商采购电池组，为旗下价格最亲民的电动车供能。”。
通用上月表示，旗下与LG合资的田纳西工厂正进行改造，计划于2027年开始投产磷酸铁锂电池。与宁德时代的合作将帮助通用在过渡阶段维持Bolt生产，直至其能启用自家在美国制造的电池。另一边，通用在底特律的老对手福特正与宁德时代合作，在密歇根州新建工厂生产磷酸铁锂电池，所产电池将用于一款正在开发的小型纯电皮卡。这一举措显示了美国汽车制造商在电动汽车领域的积极布局，尤其是在供应链管理和成本控制方面的策略。