一台7万级的轻越野SUV，要什么水平才值得买？对于普通消费者来说，大家最关心的无非三件事：是不是真省油？空间够不够大？烂路能不能走？这次北京越野直接用直播回答了这几个问题，特别是油耗挑战，BJ30还有个亮眼成绩，城区路况跑下来打破5L大关。
跨国“魔鬼训练”：这车到底经不经造？
北京越野BJ30此次的挑战不仅在国内，还在南非、波兰、印尼、阿联酋和墨西哥这五个国家进行了挑战，让车在完全不同的环境里跑了个遍，“魔鬼训练”里都没趴窝，也是客观证明了它的底盘、混动系统和整车质量是经得起考验的。
油耗真的能“破5”吗？
北京越野BJ30是个“方盒子”造型，风阻大，通常油耗都不低，更何况它还带四驱。但在6月5日的直播实测中，BJ30旅行家在包含拥堵、高速、乡道等复合路况下，最终跑出了百公里油耗4.8L的成绩。
这意味着如果你每天上下班通勤，或者周末开车去郊外，一公里油钱大概只要4毛钱左右，比很多家用轿车还省。这主要归功于它的三擎HEV混动系统，简单说就是电机优先干活，发动机只在最省油的区间介入，避免了堵车时怠速“喝油”的毛病。
空间是不是“伪大”？
北京越野BJ30的车身尺寸是4730/1910/1790mm，但轴距有2820mm，这在同级里算是很长的了。车内空间是真的大，实测显示，后排坐满人也不觉得憋屈。最夸张的是后备箱，把后排座椅放倒后，能拼成一个1.92米的大床。对于喜欢露营的朋友来说，这意味着你不用搭帐篷，直接在车里就能睡，而且睡得还挺舒服。波兰的博主在现场体验时，甚至整个人侧躺在后备箱里都没问题。
7万块的越野性能靠不靠谱？
既然是越野世家出品，BJ30并没有因为便宜就砍掉越野硬件。它有215mm的高离地间隙，比很多城市SUV都高，还有ATS全地形系统和电四驱。在直播的烂路试炼环节（碎石路、坑洼路），它表现得很从容。对于普通用户来说，这意味着你周末想去乡下、去河边、去非铺装路面露营，这车能带你去，而且比普通轿车稳得多。
新款预告
目前BJ30旅行家在二手车市场的保值率表现不错，三年保值率72%，说明市场认可度在提升。6月12日，BJ30旅行家高光版将正式上市，价格是不是真香，大家可期待一下，也可以在评论区留下你的预估（现售车型优惠后为6.99-10.69万）。新款配置会升级，动力会优化，还有专属颜色。如果你觉得现款已经很能打，那新款可能还会给你更多惊喜。