脱胎换骨般的改变和诚意十足的价格，让魏牌高山收获了消费者的认可。
作为魏牌首款MPV、也是长城旗下第一台新能源MPV，魏牌高山自诞生之初就主打高端豪华市场，虽然这台车两年前上市之初的表现并不是很乐观，并没有像腾势D9一样得到市场的认可，但今年魏牌高山迎来新款后一举扭转了局面。
值得一提的是，新款魏牌高山从此前的单一车型变为了一个家族，根据车身尺寸的不同分为高山7、高山8和高山9三款尺寸完全不同的车型，即便目前只上市了高山8和高山9两款，不过魏牌高山的销量相比老款依然是触底反弹。不仅在上市后迅速跻身新能源MPV销量前三，最近更是超越了岚图梦想家、腾势D9和别克GL8 PHEV，成为新能源MPV中卖的最好的车型。
新款魏牌高山与老款车型只间隔了不到两年时间，但从产品上看，新车的变化可谓彻彻底底的革新。单看外观你也许会感到疑惑，毕竟和老款车型几乎一致的造型并没有带来惊喜，不过新车在车身尺寸方面有明显加大，要知道新款高山系列与老款魏牌高山对应的近似尺寸车型为高山7，而新款主销的车型为高山8，因此新款高山8与老款高山价格接近的情况下，相比老款有了全方位的增长，其长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145 mm，与别克GL8、腾势D9处于同一水准。
进入车内，新款魏牌高山的座舱相比老款彻底翻天覆地，完全称得上一次全新换代。和全新蓝山一样，高山也换上了全液晶仪表+副驾双联屏的布局，配合浅色的白内饰，车厢的档次感明显提升，和诸多高端新势力品牌看齐。两块15.6英寸屏幕的分辨率均达到了2.5K，并且内置Coffee OS 3.2 智能操作系统以及最新一代座舱SOC芯片，无论车机的功能性还是画面显示的流畅性都达到了同级别领先水平，不输同为国产品牌的腾势D9和岚图梦想家。
作为MPV，魏牌高山的重点自然是后排，高山8采用2+2+3的7座布局，第二排座椅提供加热通风按摩以及零重力功能，第二排还配备了双桌板、冰箱和17.3英寸3K后排娱乐屏，舒适性体验相当完善。更重要的是，魏牌高山的第三排座椅同样有着十分优秀的乘坐感受，不仅空间大、靠背高、坐垫长，而且配备出风口、阅读灯以及遮阳帘，还采用前后电动调节和靠背手动调节。另外得益于二三排共轨设计，高山的空间布置非常灵活，在乘员舱最大化和后备厢最大化之间近乎无级调节，实用性非常出色。
动力方面魏牌高山比较常规，搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机，系统综合最大功率337KW、最大扭矩644N·m，5.7秒的零百加速随时能够带来很从容的提速，新车配备44.28kWh电池，可实现WLTC工况下172km的纯电续航里程，满油满电的综合续航里程更是达到了945km。
可以看到，魏牌高山销量的触底反弹和它产品本身脱胎换骨般的改变有很大关系，彻底革新的座舱让智能化体验迎来质的提升，尺寸的加大也更符合主流消费群体的需求，并且灵活多变的三排和后备厢空间使其拥有竞品不具备的杀手锏。此外，作为与别克GL8、腾势D9、岚图梦想家正面对抗的中大型MPV，高山8售价仅30.98万元，而近似配置的腾势D9和岚图梦想家等车型其实都超过了35万元，从这个角度来看高山还拥有相当高的性价比，种种因素叠加，便是魏牌高山成功的秘诀。需要注意的是，魏牌高山家族还有更入门的高山7，未来上市后将抢占更多细分市场，届时高山家族在MPV领域的话语权也会再次加重。