5月30日，在一汽-大众成立35周年盛典上，这家累计产销突破3000万辆的合资车企，释放出迄今为止最强烈的智电转型信号：不押注单一技术路线，而是以“油电混共进全智”的全能源布局，全面开启第二轮电动化转型。
战略定调：稳基盘、强智电、砺新局
面对汽车行业的深度变革，一汽-董事、党委书记、总经理董修惠明确提出，企业将锚定“稳基盘、强智电、砺新局”的核心策略，坚定推进“油电混共进全智”的战略方向。
这意味着，一汽-大众在守住燃油车基本盘的同时，在纯电、插混领域，智能化发起系统性攻势。
董修惠表示：“我们要做的，不是被动应对变革，而是主动定义合资车企的转型路径。”
具体来看，油电混共进全智的具体战略如下：
2026推13款新车，新能源过半！
根据现场发布的产品规划，2026年将成为一汽-大众史上产品密度最高的一年：
将推出13款新车型：其中燃油车6款、新能源车型7款。这是一汽大众新车投放历史上新能源占比首次过半。
密集投放节奏：从下半年起，将以每半年3-4款、每年6-8款的节奏持续输出，覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌及各级别细分市场。
首轮7款新能源车即将陆续上市，涵盖纯电与插混两种动力形式。
技术向新：自研+生态跑出“中国速度”
在研发体系方面，一汽-大众正从“引入全球产品”向“中国定义、全球共创”转变。例如：
研发体系：依托两国九地研发布局，保持年均近百亿研发投入。
开发提速：通过Fast PEP策略，全新车身项目开发周期从51个月缩短至24个月，ID.AURA T6仅用18个月，达到行业最快水平。
核心技术自研：活动现场展出的全景结构车，将双电机全域智混技术、quattro智能四驱系统、E³ 1.2电子电气架构等硬核技术透明化呈现。
同步亮相的还有全新自研电动平台、自研混动技术。
扩大数智朋友圈：与华为、宁德时代、卓驭深度合作。搭载乾崑智驾系统的A5L乾崑智驾版，已实现高速NOA、城区NOA及泊车全场景覆盖，率先突破油车智能化瓶颈。
捷达独立，智能电动化加速
捷达品牌的智能电动化转型也在加速。2025年，捷达已签约筹备成立独立新公司。计划2028年前推出5款全新商品，其中包含4款新能源车型。
首款纯电车型J01将于2026年上市，标志着捷达从入门燃油品牌向新能源赛道加速切换。
燃油车：全面智能化，不忘老用户。
燃油车是一汽大众“稳基盘”的重要组成部分。在加速智能电动化的同时，一汽-大众并未忽视燃油车的智能化升级。主力车型将完成CEA电子电气架构切换，实现全面智能化。
董修惠在活动现场强调：“我们要让燃油车成为智能的天花板，同时让新能源车具备最强的品质底气。”
同时，针对燃油车，一汽大众发起了亿元回馈活动。为感恩35年来用户的陪伴，一汽-大众（商务）副总经理王胜利现场发布了重磅客户回馈计划：
加油福利：携手中国石油推出“品质护航，油惠相伴”专属权益，面向三大品牌所有新老客户，“免预存、零门槛、直接用”，覆盖全国31省。
三品牌专属保障：总投入超亿元。大众品牌提供三电自燃担责、整车终身质保、免费代步车；品牌推出快保快修、24小时救援等八项承诺；捷达品牌带来整车及备件品质守护等六维保障。
长情车主激励：从三大品牌客户中选出35位“向新体验官”，提供、揽巡、全新奥迪A5L、捷达VS8等新车一年使用权。
出海突破：从0到1，中东为首站
此外，一汽-大众整车出口实现历史性突破，首批已登陆中东市场。海外事业已成为企业重要增长极，未来将持续拓展新版图。
从“油电混共进全智”的战略定调，到13款新车的密集攻势；从自研平台的技术突破，到捷达独立与出海破局——35周年的一汽-大众，正以“向新”之力，全速驶入智电新时代。