5月29日，领克10以及领克10+正式迎来上市。其中，定位中大型运动纯电轿车的领克10共推出3款版型，官方指导价为18.39-20.59万。叠加1.4万元上市权益后，限时售价为16.99-19.19万元。定位“年轻人第一台纯电性能车”的领克10+共推出2款车型，售价为23.39-24.99万元。叠加1.4万元限时权益后，限时售价为21.99-23.59万元。
作为领克新能源旗下首款“+”系列车型，同时也是领克面向20万级别纯电运动轿车市场投下的重磅炸弹，领克10+与领克10从亮相之初就备受期待。
从具体的产品竞争力来看，新车依旧坚持原创，延续了The Next Day家族设计语言，运动感十足，前脸标志性分体式大灯组以及盈能贯穿式尾灯极具辨识度，低趴身形配合溜背造型，塑造出极富张力的运动姿态。
5050/1966/1468mm的长宽高，以及3005mm的轴距，配合1.34黄金宽高比，营造出了不错的视觉冲击，为了突出视觉张力，领克10搭载了主动升降隐藏式尾翼，领克10+则标配了同级唯一两段可调碳纤维大尾翼、BREMBO打孔刹车盘、黄色高性能四活塞定钳及21英寸凌风锻造轮毂，运动气场更是直接拉满。
座舱方面，领克10+配备了全感竞速运动座舱，不仅配备了碳纤维装饰环抱式运动座椅，而且全车还有包括赛道律动门板、双黄竞速扶手、专属徽标等多处专属设计元素。
在优秀的空间表现基础上，围绕舒适性配置，领克10前后排均配备了通风/加热/按摩功能，并搭载了5.7L冷热一体车载冰箱以及哈曼卡顿23扬声器音响等配置。
智能化上，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示与15.4英寸悬浮式中控屏，内置LYNK Flyme Auto 2车机系统，搭载高通8295芯片。智能驾驶方面，新车全系标配激光雷达，标配千里浩瀚H5方案（Orin Y芯片），支持城市NOA/高速NOA以及智能泊车，另外，新车也可选装搭载英伟达Thor芯片的H7方案。
核心技术上，领克10全系搭载升级版900V高压SEA浩瀚架构，配合至高93.7%工况效率电驱，最快可实现“1秒充电2公里”。在95kWh神盾金砖电池的搭载下，新车从10%充至70%仅需4分22秒，满电仅约8分42秒。续航上，领克10提供CLTC工况下701km和816km两种续航选择。
作为“+”系列的旗舰担当，领克10+搭载前后双电机智能四驱系统，综合功率高达680kW（925马力），零百加速仅需3.2秒，配合G-TCS智能防滑控制与一键弹射模式，可在毫秒级内完成四驱扭矩分配。
此前在亚洲山脊赛道圈速榜中，领克10+ with Racing Package就以1分40秒14的成绩强势打破保时捷Taycan Turbo GT保持了9个月的纪录，登顶“弯道之王”，用硬核成绩印证了其顶尖驾控实力。
操控是领克刻入基因的核心优势。领克10系列由纽北赛道认证团队调校，全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬架与CCD电控减振系统，带智能魔毯功能。侧倾梯度精确调至3.16°/g，配合高车身扭转刚度与R-ESP可变传动比转向系统，真正实现了“进弯准、过弯狠、出弯快”的驾控体验。
从产品竞争力不难发现，领克10系列在运动性能上走出了一条差异化路线，它不以零百加速和智驾配置的数值竞赛为目标，而是以“回归驾驶本源”为核心主张，把成本花在底盘、悬架、刹车等用户日常驾驶中真正能够感知到的部分。
红点观察：
新能源之战已进入深水区。而根据数据，领克2026年一季度新能源销量已经突破5万台，同比增长34%，渗透率达62%。
在这一成绩的基础上，很显然，领克10+以及领克10的到来，不仅是领克坚定向新能源转型的体现，领克10系列在20万级的价格区间，提供900V高压架构、全系标配激光雷达、赛道级底盘调校等越级配置，这更是领克在新能源竞争中如何打造出差异化的回答。