不知道从什么时候开始，皮卡车型又活跃在大家的视野中，这个既能通勤代步，又能拉货，还能下地干活的六边形战士摇身一变，跳出“拉货工具”的刻板印象，喊出“家庭探险伙伴”的口号。如今的皮卡内饰用料厚道，配备了沙发座椅，科技感与时俱进，更像是一台豪华SUV，更能照顾一家老小的户外越野需求。看着福特猛禽F-150、丰田坦途、长城炮、黄海N7、福特游奇侠、丰田海拉克斯如此受欢迎，本田HONDA也顺势亮出了 本田Ridgeline(参数|询价)，它摒弃传统皮卡的硬核非承载式车身，转向承载式结构，主打舒适与家庭使用。动力搭载了载满足更严苛排放法规的新款V6发动机，还具备出色的通过性和越野性能。该车将于2028年回归。本田高颜值皮卡，搭载3.5升V6发动机，标配前后独悬+超级四驱。
颜值方面，本田Ridgeline延续了现款车型的前脸设计，前舱盖加入了隆起的筋线，矩形的前格栅加入了粗犷的黑色装饰边框，内部配备了镂空的黑色格栅和银质的本田H车标，两侧前大灯的黑色边框与黑色格栅巧妙地结合在一起，整体感更强。内部融入了C字形的LED日行灯，带有透镜功能的LED远近光一体式光源以及流水式转向灯，科技感十足。前包围也更加狂野，两侧直立式的导流槽和横置式的雾灯，隐藏在L型的黑色边框中，牛角样式的越野竞技前保险造型更加粗犷，底部还加入了银色的金属防刮擦护板，野性十足。车尾的造型中规中矩，两侧配备了直立式的熏黑尾灯，内部融入了竖状的三颗光源，粗犷的后包围采用了凹字形设计，还有踩踏平台，双边两出的银色金属炮筒排气，提升了整车的运动气息。
车身侧面，本田Ridgeline采用了四门标准货厢的经典轮廓设计，运用了冰封白色的车漆涂装和黑色装饰元件的点缀，形成了鲜明的撞色对比，更加经典。黑色的车窗装饰边框、黑色加宽的B柱和黑色隐私玻璃融为一体，还加入了黑色的宽大倒车镜外壳，外凸式的前后轮眉下方加入了黑色的拱形饰板，形成了双轮眉设计，并与黑色的侧裙巧妙的结合在一起。标配了18英寸的专属铝合金轮毂，轮毂均为 5×120 螺栓布局，中心孔 64.1 mm，偏距（ET）约 45–50 mm。匹配了245/60 R18规格的General Grabber A/T Sport 全地形轮胎，胎纹更粗犷，强化非铺装路面抓地力。尺寸方面，该车的长宽高5335/1993/1797mm，轴距3180mm。虽然相比主流全尺寸皮卡略小，但它在城市.中驾驶的灵活性更强，也更容易停放。
进入车内，本田Ridgeline座舱采用了黑色为主的色调，为了避免过于单调，它还加入了很多银色装饰条点缀，再加上炮筒式空调出风口设计，提升了整车的时尚感和运动感。中控台的布局也焕然一新，四辐式的多功能方向盘加入桃木和真皮打孔材质，操控岛还配备了本田标志性的按键式换挡机构，一看就很有质感，也带来了熟悉的操控体验。配备的真皮沙发座椅，自带加热和通风功能，无能论是炎热的夏季还是寒冷的冬季，都能保证乘客的舒适感。配置上，HondaSensing安全辅助系统、无钥匙启动/进入等配置都是有的。科技感方面，该车配备了10.2英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的组合，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联、5G WiFi以及更新的驾驶辅助系统。此外，新车针对NVH也有所优化，提升车内静谧性。
核心部分，本田Ridgeline搭载了3.5升V6自然吸气发动机，最大输出功率280匹马力，峰值扭矩355牛·米，略弱于同厂生产的Pilot上搭载的J35Y8型号的3.5升V6发动机（280匹马力、355牛·米）。据悉，本田正在研发的新款3.5升V6发动机将会是其下一代混动系统的重要组成部分，本田表示，新发动机将拥有更好的动力与燃油经济性。传动将会匹配10速自动变速箱。新车还针对转向系统进行了小幅升级，使其拥有更清晰的路面反馈以及更精准的操控。底盘采用承载式车身，与本田Pilot/SUV及Odyssey MPV共享平台，强调公路舒适性与操控。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，还配备了i-VTM4®智能扭矩矢量全轮驱动（含后轮扭矩矢量控制，可实现0–100%后轮左右侧分配）。
点评：在越野车越来越流行的时代，也顺势带火了皮卡车型。本田Ridgeline皮卡凭借着出色的颜值，四座标准货厢的车身，出色的通过性和强大的越野性能，成功出圈，成为了燃油时代在北美地区最受欢迎的车型。如今本田将同步扩大旗下奥德赛与Passport车型的产量，随之而来的还有本田Ridgeline，外观加入了很多时下流行的设计元素，车内配置更加丰富，更加舒适，车身底盘采用承载式结构，更趋向公路属性。新车将于2028年回归，预计还会提供V6混动系统。对于全新的本田Ridgeline，你期待吗？