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高端市场不好混,蔚来子品牌乐道即将发布,主攻20万市场!

发布时间:2024-05-13 21:34:02来源: 15210273549

中国汽车市场的竞争,从未像当下这般激烈。随着科技的进步和消费者对智能化需求的增加,新能源汽车成为了市场的宠儿,中国品牌在这一领域的崛起尤为引人注目。

 

但当下各大车企的极度内卷,不仅卷技术同时也要卷价格。而消费者越来越理智,高端新能源汽车也越来越卖不动。

 

理想首款MPV理想Mega激情上市,近60万的售价被市场泼了一盆冷水。为此,理想紧接着发布了售价更低的理想L6,不到25万的起售价,让理想L6在4月18日至5月5日首销期内,不到3周时间累计订单超过4.1万台!可见,一向卖高端车型的新势力品牌,推出相对而言更低售价的车型有多吃香。

 

与此同时,蔚来、小鹏进军中低端市场的子品牌也即将发布。最新消息,蔚来旗下的子品牌——乐道,即将在5月15号举行发布会,成功抢在小鹏子品牌MONA之前发布。李斌也坦言,首款车型乐道L60直接对标特斯拉Model Y,因此业界对于这款车充满期待。

 

目前,网上已经曝出了多张乐道L60的谍照,该车设计与蔚来EC系列、特斯拉model Y风格一样,属于轿跑SUV风格,前脸依旧采用分体式大灯设计。最明显的地方在于为了节约成本,该车似乎并没有搭载激光雷达,预计会采用超声波雷达+高清摄像头的视觉方案。

 

至于车内设计保密工作非常到位,李斌仅透露该车空间会比特斯拉model y大一些,可以说是完全对标model y去造。

 

在智能驾驶能力方面,蔚来的技术应该会下放,业界透露有可能搭载英伟达的orin智能驾驶芯片,但也有可能搭载蔚来自研的神玑NX9031智能驾驶芯片。神玑NX9031芯片采用5nm车规工艺制造,拥有超过500亿颗晶体管。

 

另外就是动力电池方面,知情人士透露乐道L60将提供两种电池版本。一种是60kWh的磷酸铁锂电池包,由比亚迪提供;另一种则是90kWh的三元锂电池,由宁德时代提供。

 

值得注意的是,乐道汽车同样支持换电技术!据悉,乐道品牌全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发,支持蔚来第三代换电站和四代换电站。而在过去一年时间里,蔚来已经建成了1000+座三代站,今年下半年还会逐步建设四代换电站,目标数量是1000座。

 

技术上的差异化优势有了,那么乐道L60的价格能带来什么惊喜呢?那就是BaaS方案。例如蔚来ET5,传统的整车购车方式入门版价格是29.8万元,但如果选择BaaS方案,起售价可以降到22.8万元,电池按月支付电池租赁费用。

 

乐道L60据传起售价低于25万元,业界普遍推测搭载60kWh磷酸铁锂电池的入门版乐道L60起售价为价22.99万,在BaaS方案下可能会比零售价少个5万,购车门槛降到17万元左右甚至更低,还真不是梦想。

 

如此一来,乐道能否成为蔚来摆脱亏损、实现盈利的关键点?

 

数据显示,蔚来2023年全年销量为16万辆,全年营收约556.18亿元,但是全年净亏损扩大43.5%达到211亿元,相当于每天亏损额就达到了5000多万元,可想而知蔚来所面临的压力有多大,基本全靠融资续命。

 

再加上目前整个中国汽车行业又在卷技术,又在卷价格,一味地只搞高端豪华新能源汽车,没有走量车型增加销量就意味着成本没办法平摊下来。所以乐道品牌于蔚来而言,算是“救命稻草”一般的存在,现在外界对乐道就看一点,那就是价格诚意足不足。

 

在笔者看来,乐道品牌的前期作用就别想盈利了,也可能卖25万都是亏的。那为什么不学学雷军,反正都是亏钱,干脆多亏点先把诚意拿出来走个量打开市场。

 

毕竟乐道这个品牌没办法快速走量的话,那这个子品牌对于蔚来而言没有任何意义。

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