曾几何时，奔驰E级的起步价格都要40万，而且还要加价提车，但是，随着国产汽车尤其是新能源汽车的异军突起，奔驰E级高傲的头也不得不低下来，价格不断下调，当下，奔驰E级在终端的售价已经跌至30万以下，即使是主打的奔驰E300L豪华版价格优惠力度也达到了10.99万，全款落地在42万多点，性价比确实高。
如果你拥有过奔驰、宝马、奥迪，属于增换购的用户，新能源汽车确实是不错的选择，但是，如果这是你人生的第一款车，预算恰好在30-40万之间，那么，我还是比较推荐奔驰E级，虽然它没有新能源的动力强、智能化高、用车成本低。
这是一台奔驰E级！不仅排面拉满，它的机械素质也是油车中的佼佼者，不如先入手奔驰E级，等到你对于奔驰祛魅了，不需要奔驰E级来证明你的成功了，再去选择技术成熟的新能源汽车，在3月份销量榜单上，奔驰E热销14545台，即使在冷门的4月份，也是卖出7000多台。
不得不说，奔驰E级在设计上确实挺有冲击，前脸造型很有辨识度，有种宽体轿跑的既视感，进气格栅与两侧大灯连为一体，加上示宽灯，前脸呈现出“X”式的造型，而且，大灯下方边缘带有一定的弧度，增添了车头的柔和度。此外，奔驰E级具有立标版和大标版，前者更加大气，适合商务和行政，后者比较年轻时尚，小孔式的中网显得比较具有质感，比较适合家用。
奔驰E级的侧面像宝马，长车头、短前悬的后驱布局，车身姿态也呈现出前低后高的设计，营造出极速前进的既视感，还有隐藏式门把手、刀锋式铝合金轮圈，再加上惊艳的尾灯设计，整体造型比较符合当下消费者的审美。尺寸上，奔驰E级的长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距3094mm，标准C级车的身板。
后排能轻松翘起二郎腿，座椅的宽度也是同级较大的，设计融入了人体工程学，坐上去对于腰、臀有着较好的支撑性，真皮的质感也很好，大量打孔设计也带来不错的透气性，还有座椅加热/通风、老板键、后排水杯架、21扬柏林之声、64色氛围灯、双温区空调等配置。
再来说一说奔驰E级的座舱，奔驰的中控台有两种设计，一种就是奔驰C级和S级上的那套设计，很多人更喜欢那套设计，尤其是打开氛围灯后，感觉格调比较高，但是，新款S级和迈巴赫的内饰都向奔驰E级看齐了，这下不用争了。平心而论，奔驰E级的内饰也很有设计感，尤其是豪华版车型，三联屏的设计颇具现代科技感，大量木质纹理和镀铬装饰条、钢琴烤漆面板材料，搭配真皮包裹，质感十足。
此外，奔驰E级在配置上也比较丰富，中控屏幕尺寸达到了14.4英寸，液晶仪表盘和辅助驾驶屏幕的尺寸为12.3英寸，还是高通骁龙8295芯片。辅助驾驶部分，5个毫米波雷达、12个超声波雷达，具有高速辅助驾驶功能，性价比确实很高。
动力部分，奔驰E级搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，其最大功率分别为204和258马力，峰值扭矩为320和400牛米，传动系统9挡手自一体变速箱，采用前置后驱或者四驱系统，动力性能非常的抢眼，同时，前后悬架都是多连杆，减震很不错，还支持软硬调节，驾驶质感非常的优秀。
奔驰E级价格的下调，还是能够刺激一定销量的，而且从现在新能源车的攻势来看，奔驰E级的价格还会继续下探，执着于燃油中大型豪华轿车的消费者，目前这款车还是值得考虑的。