2026年的国产中量级ADV市场绝对是另一个内卷的市场，就像之前的踏板市场一样，不光车型众多，配置不同，应用场景也各有千秋。前面我们应该总结了400-600cc的拉力，今天我们继续来探讨700、800排量的车型，排名不分先后，只给大家一些建议。
1.春风700MT、800MT、800MT-X、1000MT-X（售价分别为29980元起、53980元、53680元、59680元）
春风目前在这个排量段已经布局了多款车型，700MT、800MT、800MT-X、1000MT-X（属于公升级），价格也不等，从2万大到将近6万。其中春风700MT就是便宜。29980元的起售价，让这台693cc双缸车直接成了中量级ADV市场的“价格屠夫”。优势就是价格无敌、动力成熟可靠。短板是车重偏大、技术老旧。
相对的800MT的配置就丰富多了。全新2026款的800MT-ES升级了ISS智能电子悬挂，前后双电子减震每秒能调整35次，系统预设了三种阻尼模式和四种预载模式，起步防翘头、刹车防翘尾、跳跃抑制全都有。博世全功能TC（直线TC、弯道TC、DTC、WC）、盲区监测、变道辅助、CarPlay投屏，科技配置在国产ADV里确实突出，但是53980元的售价也不便宜，对于预算不是很充足的车友来说不是太友好。另外两款800MT-X、1000MT-X，则是通过牺牲一些配置提高续航与通过性，更适合非铺装路面，操控也更加灵活，更适合长途穿越用户。
2.升仕703F（售价43800元）
这台车最大的特点就是搭载了一台699cc三缸发动机，最大功率75kW，扭矩74.5N·m。三缸机的声浪和动力特性，和双缸车也是相当不同的，尤其是声浪，很是销魂。并且在配置上也相当不错，德国大陆六轴IMU、弯道ABS+TCS、Brembo刹车、电子油门、定速巡航、座椅加热，同价位没人比它更能堆了。预算有限的话，在四万左右，追求配置和科技感，闭眼入，实车还是很霸气的。
3.贝纳利TRK702（售价36800元起）
这款车属于老牌选手了，2025款TRK702搭载693cc双缸发动机，56kW功率、68.2N·m扭矩。公路版36800元、越野版38800元，两个版本都标配三箱。升级以后，增加了电子油门与三种骑行模式（标准/运动/雨天），进一步优化动力响应，滑动离合器则让换挡更轻便，尤其适合复杂路况下的操控需求。品牌成熟、配置扎实、保值率相对稳定，但是车重偏大、动力参数不占优，对于小个子的人来说慎重。
4.无极DS800X（售价39980元起）
这台车是先出海销售在转回国内，并且销量还不错。海外卖6999英镑（约6.4万人民币），回国只要39980元，还是相当有性价比的。搭载一台798cc双缸发动机，70kW最大功率、81N·m最大扭矩，95.2匹马力。270°曲轴设计带来类似V2的声浪和出色的低扭。24L大油箱轻松跑450公里以上，长途续航没得说。座高830/850mm，整备质量227kg。标配双通道ABS+多模式TCS（公路/沙地/岩石），可按需关闭越野模式ABS。采用7英寸TFT全彩仪表，支持蓝牙互联、导航投屏；全LED光源+原厂转弯辅助射灯，1080P行车记录仪；同时配备手把/座椅加热、胎压监测、可调转向阻尼器、金属发动机护板。这台车主打的就是性价比。
5.凯越800X（41800元起）
凯越800X一直主打“轻”。这也是一直以来走的路线。并且2026款再减7公斤，干重降到178kg，整备质量约194kg。这个重量在800cc级ADV里堪称异类，非铺装路面操控很灵活。起售价也只要41800元，竞争力还是相当不错的。同级最轻、越野能力最强（适合喜欢跑烂路，越野的车友）、性价比突出。但是有得必有失，轻量化的坏处就是高速稳定性差了一些。
6.张雪820X（售价待定）
这款车还未上市，不过凭借着现在张雪机车的热度，相信一定差不了。张雪820X是又一台三缸ADV。搭载819cc直列三缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩85N·m。对比一下就知道差距：春风800MT-X只有95匹，凯越800X也差了一个档次。这台发动机和WSBK冠军赛车同源，3000转就能输出80%的动力。干重仅169kg，比凯越800X还轻了9公斤。至于售价，如果能做到4万左右的话，会有不错的竞争力！