4月车系销量榜最大的变化，不是谁排第一，而是整个榜单的动力结构已经开始明显变化。
这次TOP15里，新能源车型占到了14款，真正的传统燃油车只剩吉利缤越一款。前十里面，更几乎已经全部被新能源车型占据。相比过去“新能源和燃油对半开”的状态，现在的车市，正在快速向新能源倾斜。
前五名里，吉利星愿排在第一，小米SU7则是这次最猛的一匹黑马，单月上升63名直接冲到第二。Model Y下降2位来到第三，理想i6和比亚迪海狮06继续进入前五。可以明显看到，现在头部车型里，纯电车已经成为绝对主流。尤其是小米SU7，本身自带超高互联网热度，再叠加年轻用户关注度和城市市场传播效应，销量快速放大并不意外。
6到10名的变化幅度更大。长安启源Q05上升30名，零跑A10更是直接暴涨116名，是整张榜单里变化最大的车型。比亚迪元UP、海豚继续稳定留在前十，而吉利缤越则成为前十里少数仍在上涨的燃油车型。这个现象很有意思：新能源车在快速增长，但价格亲民、实用属性强的小型燃油SUV，依然还有稳定需求。
11到15名同样以新能源为主。方程豹钛7、深蓝S05都上升13名，小鹏MONA M03则大涨40名。相比以前新能源集中在高价市场，现在越来越多10万到15万元区间的新能源车型开始快速放量。宏光MINIEV和秦PLUS继续保持稳定，说明入门级新能源市场依然有很强需求。
从这份榜单来看，4月车市最明显的变化，其实不是某一款车突然爆发，而是新能源已经开始全面渗透不同价位和不同级别。纯电、插混、增程正在同时扩张，而传统燃油车留在榜单里的空间，已经越来越小。