大众Polo，这款全球累计销量突破2000万辆的经典小型车，终于在MEB+纯电平台上完成了电气化转型。近日，全新大众ID.Polo官图海外正式发布，完全可以理解为纯电版的大众Polo，而且不同于燃油车的是，新车基于MEB+平台打造。
我们看到，新车高度延续了2023年亮相的大众ID.2all概念车设计，前脸封闭式格栅与贯穿式LED灯带，中央嵌入可发光品牌LOGO。有意思的是，C柱造型刻意致敬了初代高尔夫，算是大众给老粉丝的一枚情怀彩蛋。
除此之外，新车的车身尺寸为4053/1816/1530mm，轴距2600mm，宽度和高度相比燃油版均有增加，内部空间进一步释放。但依然定位于紧凑型车，其实要比上汽更小一点。
再看新车的座舱内部，搭载10.25英寸液晶仪表与13英寸悬浮式中控屏，最让人欣慰的是实体按键回归了——空调控制、音量调节、方向盘按键全部改回物理形式，彻底告别了被吐槽已久的触控滑动条。根据不同配置，新增车门开启时预警接近车辆的功能。
大众ID.Polo提供三种功率版本：85kW和99kW版本搭载37kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航329km；155kW高功率版本搭载52kWh三元锂电池，WLTP续航454km，讲真，这个数据在国内市场竞争力不大。
那么关于如果大众ID.Polo引入国内市场，是否会影响到现款ID.3？至少目前还没有要国产的消息，另外，新车在德国本土起售价折合人民币约19.99万元，拿什么和、星愿竞争市场？