在今年的北京车展上，焕新极氪009正式开启预售了，这次的焕新极氪009可以说是把肉埋在饭里了，提升的都是内在，主要集中在了三电系统、智能驾驶和底盘配置三个方面。新车一共有三个版本，分别是七座 Ultra版、七座 Ultra+齐家版和六座 Ultra+行政版。
虽然这波没出价格，但同步了预售权益，5月就正式上市了，也不差这一会。先来看一波预算权益，这次焕新极氪009的诚意是很足的，预售期间可以限时免费选装Naim音响系统，内含31个扬声器、3868瓦峰值功率，采用7.2.7.8全维环绕声道，这套配置此前在极氪9X上搭载过，在MPV车型上倒是比较少见。那以行业通行的OEM采购价估算，这套系统的成本至少在3-4万元以上，这波限免可以说非常香了。
说回车型，既然是齐家版，那咱们先看座舱的空间功底，5217/2024/1812mm的车身尺寸，3205mm的轴距，做到了78.4%的同级最高综合得房率。对比同级车型普遍75%左右的得房率，看似只有3个多点的差距，但换算到车内，就是每一排都多出来近一圈的腿部空间。而且哪怕是满员7人的状态下，极氪009的后备箱依然能保持有706L的容积，能轻松放下10个登机箱。
还有座椅，焕新极氪009用上了行业首创的“伊姆斯躺椅模式”，靠背最大可调至132°，腿托与脚踏能同步展开至90°，并且全车每一把座椅，都标配了Soft NAPPA全粒面真皮、多角度电动调节、座椅通风和加热。没错，是每一把，包括被绝大多数车型忽略的第三排。甚至三排座椅还做到了四向电动调节，在MPV里，这份待遇相当尊贵了。
而大家最关注的二排，这次也把体验上限拉满了，新增双零重力座椅，支持22个点位的按摩揉捏和四向自适应腰托，七座Ultra+齐家版更是标配了二排双旋转座椅，支持45°迎宾模式、90°观景模式以及180°对坐模式，不管是亲子露营的家用场景，还是移动办公的商务场景，都能找到一个舒服的空间和位置，排面和实用性是OK的。
另外，焕新极氪009还用了全栈900V高压架构，搭载宁德时代115kWh麒麟电池，峰值充电倍率6C，峰值充电功率705kW，10%充至80%仅需10分钟左右，换算下来，10分钟就能补能510公里续航，比你上个厕所的时间还要短。对比同级纯电MPV普遍20-30分钟的快充时长，它的补能效率是有很大优势的。
续航数据也值得一提，单电机版CLTC续航740km，双电机版720km。基本能覆盖了90%以上的长途出行场景，另外在性能上，四驱版的双电机总功率有680kW，折合马力925匹，零百加速直接干到了3.9秒，这个数字的意义不是让你去崩零百，更多的让你在满载或者紧急避险情况下依然能保证有充沛的动力储备。
此外，底盘也是这次升级的重点，采用浩瀚AI数字底盘，首搭闭式双腔空气悬架+双阀CCD电磁减振器，能兼顾操控和舒适。
配合上智能底盘调校，能根据车速、载重、路面情况，实时调整悬架的软硬和高低，哪怕是满载7人，也能保持车身的平稳，不会出现车尾下沉、抬头点头的情况。很多开过老款009的车主都有一个共识，这是为数不多的，买了之后愿意自己天天开的MPV。
这次焕新，在智能化上也没有落下。它标配了千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，硬件上搭载了英伟达DRIVE Thor-U芯片，700TOPS的算力，搭配升级后的激光雷达，探测精度和范围都有了质的提升。
还是那句话，MPV的智驾很大程度上是刚需，你开着满载家人的MPV跑高速，高阶智驾能帮你分担80%以上的驾驶疲劳；城区拥堵路段，它能帮你规避盲区风险，应对加塞、鬼探头，这背后，是一大家子人的安全。
目前，极氪009已经连续两年蝉联中国40万元以上MPV年度销量冠军，2025年同时斩获中国香港MPV销量冠军，并在泰国、马来西亚拿到豪华纯电MPV销量冠军，家庭用户占比已攀升至50%。
这说明了，至少在亚太地区，009的产品力和竞争力是非常强的。如果你需要一台能同时搞定商务接待和全家出游、不想在加油站排队、对智能化有要求，且预算在50万左右的MPV，那它可能是目前最接近“六边形战士”的选择。