2026北京国际车展，长安凯程展台成为全场焦点。一款名为Robovan的车规级无人物流车全球首发亮相，标志着央企正式入局无人物流赛道。与此同时，长安凯程宣布与京东物流达成战略合作，本月启动批量交付与规模化应用。
“这不是概念车，不是演示车，而是真正能落地、能赚钱、更可靠的无人物流车。”长安凯程相关负责人表示，Robovan的推出，旨在破解物流行业“最后一公里”成本高、效率低的顽疾，助力中国物流总费用占GDP比重从13.9%向12.5%以内的国家目标迈进。
末端物流：降本增效的关键战场
数据显示，2025年全国社会物流总费用达19.5万亿元，占GDP比重13.9%，而同期美国仅为8.8%。其中，末端物流费用占比高达35%-40%，是成本最高、效率最低的环节。
传统配送模式下，人力成本攀升、配送效率受限、安全事故频发。长安凯程认为，无人物流车是撬动全产业链效率升级的关键杠杆——配送效率可提高2-3倍，成本降低50%。
但行业现状并不乐观：多数无人车运行效率不及有人驾驶，无法实现高出勤率；高温爬坡无力、急弯侧倾、制动失效等问题频发，甚至反噬社会信任。用户最怕的三件事：不安全、不耐用、不赚钱。
Robovan：7大全球首发技术，逐项破解痛点
作为央企入局无人物流首作，长安凯程Robovan从安全、可靠、高效三个维度重新定义了车规级无人物流车。
在安全层面，Robovan搭载了全球首发的宁德时代电池，具备行业最高安全标准，可实现毫秒级故障响应，杜绝起火爆炸风险，配送准时率提升85%。同时，它也是无人车领域首个采用IBCU+RBM双冗余线控制动的产品，全链路冗余备份能够在150毫秒内完成冗余切换并制动，响应速度提升50%以上——这一设计正是针对此前行业内曾发生的制动单点失效、车辆滑向行人的险情。
此外，Robovan还率先应用了与高端乘用车同源的SDA天枢智能架构，中央环网架构实现毫秒级全域协同，指令响应提升10倍，即便单点故障也能在10毫秒内无感切换，确保复杂工况下的整车可控。
可靠性方面，Robovan首次在无人车上搭载了高端乘用车常见的双叉臂前悬，配合30毫米横向稳定杆，60公里时速过弯侧倾仅1到2度，较同级产品降低60%，并为后续提速能力预留了空间。
车身材料上，它国内首家量产应用生物基尼龙复合板，货箱减重50%，抗拉性能却达到金属的2到3倍，抗冲击耐刮擦能力出色。
更值得一提的是，长安凯程建立了全球首个无人物流标准化验证体系，依托智能汽车安全全国重点实验室，完成百万公里寿命认证，可靠性远超行业水平，确保产品可量产、可落地、可规模化。
在高效运营上，Robovan全球首发了60千瓦液冷电机电控，能够在零下20度到45度的全天候环境下满功率运行，单日满载运行20小时以上，连续爬坡烂路也不会趴窝，可适配34种复杂场景。
它的智驾系统同样是无人车领域全球首创——稀疏四维+端到端架构，长距离感知精度提升30%，能够覆盖环岛、避让、停靠、掉头、会车等95%以上的复杂边缘场景，自动化标注精度达92.1%，数据利用效率提升300%，比人工驾驶更安全稳定。
最后，长安凯程还提供了覆盖全国的全网运维服务：820家服务站、3000多个救援网点，地级市覆盖率达96.92%，7×24小时全时服务配合远程诊断，确保车辆全天候跑得动、出问题有人修、修完还能继续赚钱。
双标同源：45年商用基因向数智进阶
长安凯程拥有45年商用车沉淀。1981年，“太阳标”诞生，长安之星累计销量超500万辆，曾连续8年微车销量冠军。1999年，长安之星在清华大学完成“挽救中国微车命运的第一撞”，将“无安全，不长安”融入血脉。
2024年，长安凯程发布“数智立方标”，向数智新能源商用车科技品牌转型。双标并行：太阳标承载历史信任，数智立方标引领科技未来。目前，长安凯程服务超千万用户，业务覆盖59个国家。
此前推出的长安凯程V919，每公里成本低至一毛钱，年行驶5万公里可省2.5万元，较燃油轻客最高节省80%，已为无人物流车奠定数智化落地基础。
结语
与京东物流的战略合作，是Robovan从“车”走向“生态”的关键一步。双方联合开发的无人车已完成全场景验证，本月正式批量交付。
长安凯程明确表态：不做“独行侠”，做“连接器”。开放整车平台、云控系统、数据接口，协同能源、服务、科技、金融、保险等伙伴，构建云、网、平台、场景深度融合的生态体系。
从城市到县域乡镇，全国820家服务站、96.92%的地级市覆盖率，确保Robovan“全天候跑得动、出问题有人修、修完还能继续赚钱”。