4月1日一大早，零跑发布了3月份品牌销量，全系车型交付量为50029辆，同比增长35%，超5万辆的成绩估计又是领跑自主新势力吧？
现如今，零跑旗下的车型几乎都处于热销的状态，“半价理想”可不是吃素的。从A10到C16，涵盖了小型到中大型车，提供轿车和SUV等可选，未来还会有D19、D99等车型陆续上市。
刚刚上市的零跑A10直接引爆小型SUV市场，6.58万的起步价、8.68万就能拥有激光雷达，再加上质素颇高的座舱屏幕以及功能配置，比方说标配14.6英寸2.5K中控大屏、360°全景影像+透明底盘、哨兵模式、V2L对外放电、NFC钥匙、AI大模型智能语音等等，很难不引起消费者“躁动”。
发布会后1小时，大定就达到了3041辆，而3天的订单也突破2万辆，这台小车的出现让人感觉降维打击，直接让友商们有点措手不及。
而旗舰级SUV零跑D19将会在4月16日正式上市。作为零跑有史以来最大尺寸、最高级别的SUV，零跑D19拥有5米2车身，提供6座和7座可选，还配备零重力座椅、双腔空气悬架等，拥有百公里加速3秒级的性能、50500N·m/deg的车身扭转刚度。更配备双8798芯片，提供1280TOPS算力，实现全场景NOA不在话下；新车纯电版本还有720km的续航以及千伏高压平台，而增程版本也有800V快充，纯电续航高达500km。
除此之外，即将开幕的2026北京车展会迎来零跑Lafa5 Ultra车型的首秀，旗舰MPV零跑D99也会接踵而至。全品类乘用车，零跑都有布局了，相信零跑能够继续创造惊喜。
在开发新车型产品之余，零跑还在努力开拓海外市场，位于慕尼黑的欧洲创新中心已经开业了，能够不断地给零跑源源输出新设计。而缅甸的SKD工厂也正式下线了，海外市场的本土化生产又迈出坚实的一步。
编辑点评：所以说，零跑重回5万辆的成绩，源自于自身的产品以及对市场需求的洞察力；量大管饱始终是零跑车型的主题，再加上在产品维度的不断创新，还能给市场一个极具诱惑力的价格，如此降维打击的玩法确实会给友商制造很大的压力。