去年11月，小鹏推出了价格更低的X9增程版，30.98万元的起售价迅速拉动销量，让X9重回MPV市场主流阵营。如今，新款X9纯电版正式上市，官方售价下调5万元后30.98万–36.98万元，形成纯电增程同价布局。尽管降价5万元，但配置反而全面升级，与增程版看齐。
我们到店时，已有几组客户在看车。我们在店内待了一个小时，客流一直没断，多数是“拖家带口”的家庭用户，而这些客户大部分是预约的意向用户。
关于优惠政策，目前门店暂无现金优惠，只有上市专属购车权益：限时0元享价值1.2万元的座舱升级套装，并赠送脚垫、头枕、终身免费流量，以及首任车主三电终身质保。此外，还可从“3年免息、5–7年低息贷款、5000元选装基金”三项权益中任选其一。
落地价方面，以650 Ultra版本为例：指导价32.98万元、购置税14592元、保险约8000元、上牌费399元，在不选装任何配置的情况下实际落地价约35.3万元。金融方案有两种：3年免息，首付10万元，月供5828元；7年低息，首付10万元，月供2760元，总利息2.2万元。
销售并未透露门店的具体销售数据，但表示自新款纯电版上市以来，手上已有4个大定订单。
“目前店内增程版与纯电版的销量基本平分秋色，用户主要根据自身需求选择。”销售表示。
而店内销量最好是650 Ultra版，主要原因是：这款车配置全面、价格适中，还搭载了最新发布的第二代VLA系统，配备3颗图灵芯片，智驾能力一步到位。另外，此前购买增程版Ultra车型的用户，也能通过OTA升级获得第二代VLA系统。
和到店客户交流得知，小鹏X9最吸引他们的核心亮点集中在三点：空间大、智能体验好、配置丰富。但也有人对外观不太满意，偏赛博朋克的风格并非所有人都能接受，当然这也见仁见智。
小鹏X9的用户选车时，通常会对比腾势D9、理想MEGA和零跑D19。销售表示，X9核心优势是性价比高，拥有同价位少见的后轮转向功能，且第三排座椅可完全放平，实用性强。
结合终端热度，参考小鹏X9超级增程版1月约4000台的销量，预计纯电版上市后月销有望稳定在5000台左右，从而在30万元级纯电MPV市场占据一席之地，成为家庭用户的重要选择。