由广汽丰田开发的全新一代汉兰达会更符合中国市场的消费特征。
一场2021年末举办的战略发布会，正悄然重塑丰田的产品矩阵格局。
面对新能源浪潮的冲击，2021年12月，丰田在东京的MEGA WEB举办了一场声势浩大的纯电产品发布会。丰田携旗下雷克萨斯品牌共发布了多达十几款针对未来打造的纯电产品（含概念车）。这其中，部分车型已陆续量产并完成填补丰田纯电车型市场空白的任务。而在当时作为主角之一的bZ Large SUV，也在日前迎来了量产。
美国当地时间2月11日，丰田正式发布了旗下中大型纯电SUV——Highlander（汉兰达）。这款新车可视为新一代汉兰达的纯电版，基于改进优化过的丰田新一代TNGA-K架构打造，搭载95.8kWh电池的双电机四驱顶配车型，EPA续航可达515公里（注：EPA工况标准比CLTC工况更贴近真实续航水平），通过NACS标准的直流快充，纯电汉兰达仅需30分钟即可将电池电量从10%充至80%。根据丰田官方给出的消息，纯电汉兰达暂时仅在北美市场销售，由丰田肯塔基工厂生产，将在今年晚些时候正式上市。
虽然暂时仅在北美上市的全新纯电Highlander（汉兰达）看似与中国无关，但丰田面对中国车市的行业剧变，正加速推进“丰田标准、全球研发”到“丰田标准、中国研发”的战略转变。作为丰田在华的合资车企之一，广汽丰田正努力践行这一战略。从铂智3X到新一代威兰达再到即将发布上市的铂智7，通过全新建立的REC （Regional-Chief Engineer中国首席工程师）体制，广汽丰田已建立起由中国工程师担任产品研发责任人的全新开发体系，其面向中国市场打造的本土化车型，也更能满足全新消费形态下，中国用户的喜好与需求。
作为丰田在SUV市场的“招牌”车型之一，广汽丰田汉兰达自2009年国产以来，一直是中国高端中型SUV市场的销量霸主和标杆级产品之一。凭借着多年深耕中国市场所建立的良好产品形象以及市场口碑，汉兰达在中国车市具备了强大的号召力。随着现款燃油版汉兰达进入产品周期末端，广汽丰田必然会继续以汉兰达之名推出全新换代产品。而这新一代汉兰达预计在外形与座舱设计布局方面，均会延续纯电汉兰达的设计。
广汽丰田全新一代汉兰达预计会采用和纯电Highlander相同的“锤头鲨”前脸设计，这将保持品牌产品设计的一致性，并展现家族化特征。新车座舱则采用和新一代威兰达相同的“岛屿”式布局，整个座舱氛围简练、温馨，各功能区域划分清晰。
配置方面，新车有望配备大尺寸全液晶仪表屏和悬浮式中控大屏。另外，根据中国本土市场开发的智能座舱系统、前排手机无线充电槽、STYLIS舒适座椅等配置都会给到。
针对中国用户对辅助驾驶系统的高依赖，广汽丰田新一代汉兰达预计搭载丰田最新的TSS 4.0智行安全系统。在提供L2级辅助驾驶功能的同时，TSS 4.0系统还囊括：AEB主动刹车（工作范围及识别能力均大幅增强）、前方交通穿行预警、车道变更辅助、自动泊车、遥控泊车等新功能以提升日常驾车的安全性与便利性。
动力部分，广汽丰田新一代汉兰达或同时推出双擎电混版、双擎插混版并保留燃油版车型，其动力配置策略可以参考新一代威兰达。另外，面对中国车市对于新能源产品的需求，以美规纯电Highlander为原型，广汽丰田还可能推出一款专门开发的增程版产品。
面对中国用户对于SUV的尺寸追逐，广汽丰田新一代汉兰达也有望实现尺寸放大。美规纯电Highlander的车身三围分别为：5050/1989/1709mm，轴距达3051mm，分别提供2+2+2六座和2+3+2七座两种座椅布局，已经进入中大型SUV的行列。
点评：虽然美规纯电Highlander不会直接在中国市场上市，但却透露出丰田在电动时代依然秉持“稳健优先”的技术路线。对于中国市场而言，广汽丰田将通过REC体制，实现“在中国生产全球车型”转向为“为中国定义本土车”。所以，由广汽丰田开发的全新一代汉兰达会更符合中国市场的消费特征，比如多种动力配置方案，增程版面向新能源细分领域，更智能化。对于汉兰达这块广汽丰田的“金字招牌”而言，本土化将是其在新世代决战中国车市的关键。