3月份吉利星越L销量为23817辆，依然稳坐燃油SUV销量榜的头名，你可能会想，它卖这么好是不是优惠特别大呀？其实不然，新上市的2025款车型现在普遍是有1.5万的优惠，如果是买老款再叠加一些补贴，也只有3万左右。虽然这相对于14.77万—17.97万的指导价来说，降幅算大的了。但是我们看看隔壁同级别的合资SUV，四万五万的现金优惠都只是起步，像本田CR-V优惠都来到了7万左右，入门款的裸车价直接干到了11万多。更不用说当前的版本之子比亚迪宋PLUS DM-i起售价都比它便宜，那星越L是怎么做到的呢？
首先要说的就是它的身份卡的很好，虽然现在是新能源时代，但当下也是电车和传统燃油车拉锯最激烈的阶段。仅仅我身边就有相当一部分亲朋好友“死磕”燃油车，在找我咨询买车意见的时候，无论我如何介绍混动和电车的好处，他们也咬定油车不放松。有些是对电车以及带电的混动车不放心，比如担心电池坏了换一个成本高，也有对电池安全有顾虑等等。这些是认知的差异，现在很难改变，但油车品质稳定日常不用折腾确实找准了这部分的痛点。当然，也有的人就是纯纯的情怀，从燃油时代走过来，第一次买车要满足一下自己的梦想。
不过最重要的原因还是星越L自己争气，虽然它是燃油车的身份，但除了动力系统之外，其它部分都是不输新能源的。比如说外观，电车现在流行细长的科技大灯，有的直接就是一条星环，好看是好看，但太容易撞款了。星越L还是传统的造型，前脸设计一板一眼，大灯与格栅的造型和位置都是循规蹈矩，看起来很舒服。新款的东方曜版本将中网的16条竖向镀铬饰条改为了外凸设计，视觉效果上更有冲击性了，这是全封闭简约化的电车所没有的感觉。单论颜值，它在同级别车型里就足够出彩，这方正的大脸是老一辈人的最爱。
侧面也没有搞什么花里胡哨的设计，敦厚的造型力量感十足，不用靠什么悬浮式车顶双色车身设计都很吸引人。门把手是传统造型，实用性是高于颜值的，不过我觉得设计成半隐藏式会更好。车身尺寸方面，长宽高分别为4770mm/1895mm/1689mm，轴距为2845mm，数据上看是个标准的紧凑型SUV体格。但它实车的气场至少能高一级，最大的功臣就是它那19寸起步最高20寸的轮毂的功劳了，密幅条设计本身就显大显高级，跟它车身搭配就是1+1大于2的效果。尾部的设计也显端庄，除了正常的贯穿式尾灯之外，没有过多的元素干扰。
内部设计也足够“新能源”，这点比它的竞争对手都要好，双联屏设计不落后于时代。中控和副驾娱乐屏都是12.3英寸，搭配高通骁龙8155芯片，兼具颜值和功能性。配色我建议选择元气蓝/白配色，高级感在这个级别已经是到顶了的。配置方面，很多合资油车需要加钱选装的功能都是标配，比如360度全景影像、540度透明底盘、感知摄像头、L2级驾驶辅助、倒车车侧预警系统、并线辅助、HUAWEI HiCar、无线充电、前排座椅加热通风+按摩等等。从中配开始还有悬架软硬调节、25.6英寸HUD抬显等高级配置，小十几万就有真的香。
动力方面，全系都是2.0T发动机，分为高低功率，其中低功率车型起步是218马力，峰值扭矩325牛米，高功率车型238马力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱。百公里加速时间官方最快是7.5秒，我们实测也有8秒出头，日常开始够用了。动力响应挺畅快的，毕竟是沃尔沃的技术，油耗不怎么高，我日常开8个油左右，还是我脚法不温柔开出来的。它的性能和油耗表现确实比同级别新能源车逊色一些，未来或许可以加个轻混优化一下，至于进化到插混，我觉得还不是那么迫切。
写在最后
星越L能在新能源和合资品牌的围攻之下脱颖而出确实是有两把刷子的，把燃油车的调性做到极致，功能配置则跟电车对齐，想卖不好都很难。如果你想买一辆纯燃油SUV的话，我建议可以考虑一下它！大家会怎么选呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！