2025年，中国市场上市了超过100款全新车型，哪些车型最受欢迎？接下来就一起看看2025年那些最热门的新车。
比亚迪海狮06：上市月均销量25531辆
辣评：宋PLUS已无憾
海狮06太全面了，接近Model Y的轴距，DM-i加EV两套动力，7秒级加速，简约科技的内饰，全系高速NOA，全系标配座椅加热通风，关键起步才14万不到，主销价才15万左右，而且上市就交付，渠道力拉满。
只能说，作为一代神车宋PLUS的接棒车型，海狮06没有给对手留任何悬念。
小米YU7：上市月均销量24522辆
辣评：苹果，别打给我了，我怕小米误会。
如果乔布斯在世，苹果造车应该就是现在小米的样子吧，SU7和YU7的爆红，像极了当初iPhone和iPad的横空出世。
虽然从创新角度，小米和苹果差距还挺大的，但小米汽车成功的内核和苹果是一样的，都是顶级的精致感以及生态系统带来的化学反应（贾跃亭：在想我的事？）。
当然，就像当初遇到“信号门”的苹果，作为跨界后来者的小米也开始承受这种打法的负面效应，能不能迈过这个坎，关键还是看能不能知耻后勇，扬长避短。
方程豹钛7：上市月均销量22900辆
辣评：假装在卖方盒子
很多人都没想明白，为什么比亚迪造一款看起来“四不像”的方盒子，能卖这么好，只能说大家都着相了。
大多数买钛7的人，可能并没有去考虑你是方盒子还是圆盒子，他们就是想在20万不到的价位，买一台大品牌，颜值高，大空间，配置高，动力无短板的SUV而已，而方程豹钛7刚好满足了他们的需求。
问界M8：上市月均销量18050辆
辣评：BBA：我上早八！
问界M8卖得好不奇怪，但是问界M8热销之后，M9依然能月销近万辆，这事儿就很科幻了。
因为在很多人看来，问界M8属于M9青春版，按理说，会分流M9的市场，但事实证明，问界M8更多是让那些憧憬M9，但是预算略微有点够不着的用户冲了出来。
那么既然M9没受影响，谁才是受害者呢？下面播报一下2025年的BBA销量下滑情况....
零跑Lafa5：上市月均销量15674辆
辣评：这才是小米
有多少人和我一样，无论多少次看到8295芯片、2.5K中控大屏、激光雷达、座椅通风加热、12扬声器、热泵空调这些这样配置和11万的价格摆在一起，都会心头一震。
感觉当年很多人预测小米会走的路，最后被零跑走了。
“小米，以后别打给我了，我怕零跑误会。”
极狐T1：上市月均销量15264辆
辣评：重新定义A0级
A0级车市场这两年都快成消费热度平衡器了，消费降级越梦，海豚、星愿们就越火爆，所以极狐T1能火，也不让人意外。
6万起售，全系自动雨刮，15寸大屏，6万多就有540度全景影像，8万多还有L2级辅助驾驶，关键2770mm的轴距，重新定义了A0级，你确定不是来砸场子的？
零跑B10：上市月均销量10797辆
辣评：鬼故事之零跑有1000家门店了
提到零跑，很多人把注意力放在他们的性价比上，实际上，渠道可能才是零跑最关键的胜负手，最新数据是，他们已经有1068家下沉门店。
和很多新势力不同，零跑的渠道走的是直营加合作伙伴的轻资产混合模式，在主控用户数据的同时，充分利用经销商的本地资本与资源，以最低的边际成本实现渠道的海量高速下沉。
所以，零跑也不是谁都能学的。
银河A7：上市月均销量10152辆
辣评：星耀6PRO MAX？
如果你很喜欢星耀6或者银河L6，但是又总有种衣服买小了一码的感觉，恭喜你，你将大概率会喜欢银河A7，星耀6和银河L6没有的遗憾，银河A7基本都能给你圆满了。
唯一的建议是，希望银河系列把产品名字重新梳理下，字母和数字的搭配，有点眼花缭乱了，要不学学小米、智界？
理想 i6：上市月均销量9053 辆
辣评：单6救主？
i8的失利让i6成为守住纯电市场，甚至是避免整个产品线销量崩盘的关键。
单从产品来看，理想i6在25万价位是一款非常均衡的“水桶”车，几乎没有任何明显的短板，并且延续了理想座舱舒适和娱乐性方面的优势，但是这个销量对理想而言，还是远远不够的。
能不能在增程和彩电沙发冰箱之外，找到新的品牌标签，将可能会决定理想未来的存亡。
乐道 L90：上市月均销量 8560 辆
辣评：李斌：嘴角向下太难了
理想i8失利的同时，最大赢家是谁呢？好难猜啊。
如果说2025年可能让李想失去了理想，那2025年也是李斌重拾笑容的一年，因为乐道L90的翻身仗打的太漂亮了。
虽说L90是用一个夸张的前备箱吸引到了流量，但归根结底，换电以及由此衍生的BaaS玩法才是蔚来包括乐道真正的护城河，所以，只要李斌愿意背负“背刺”的恶名，果断降价，不仅L90，就连新ES8也可以冲上大型SUV销冠。
对于李斌而言，此刻应该真正感受到了什么叫轻舟已过万重山。
总结
2025年热门新车前20榜单上，已经完全看不见燃油车的身影，与此同时，我们也能深切感受到，新能源车的竞争开始步入深水区。
未来的趋势可能是，要么你量大管饱，有极致性价比，要么你有别人没有的独门秘籍，而留给中间地带的空间，已经越来越小，这场汽车工业新陈代谢的大戏，也将逐渐进入尾声。