与全球多数市场相比，欧洲尤其是德国一直是柴油车的传统重要市场，但近年来趋势已十分明显：柴油乘用车的销量高峰已过，其市场地位正持续下滑。
这一下滑趋势在2025年底进一步加速。根据德国联邦机动车运输管理局的数据，第四季度宝马柴油车型在新车注册量中的占比已降至26.6%，拖累全年平均值进一步走低。从具体数据来看，2025年全年，仅3系和5系这两款历来受公司用车和车队采购青睐的车型，其柴油版注册量仍保持在五位数。而在宝马德国最畅销的车型X1中，柴油版占比仅为18.8%，注册量为8,879辆。
不过，柴油车需求的下降并非在所有车型中均匀体现。大型车型的柴油版依然保持较高的选择比例。2025年，仍有至少三分之一的7系和X3客户选择柴油版本。大型SUV市场尤为特殊：宝马X5和X4的柴油车占比仍超过50%，而X6和X7更是超过75%，其中X6占比最高，达到78.2%。
尽管柴油车整体销量下滑，宝马柴油车型的表现仍优于德国市场平均水平。2025年，德国所有品牌柴油车的市场份额预计仅为20.3%。值得注意的是，官方统计数据中对动力系统的分类方式可能影响长期比较，尤其在电气化方面。例如，德国联邦机动车运输管理局在2021年之前并未将配备48伏轻混的柴油车单独归类，而是统一归入“混合动力汽车”，这可能导致柴油车在早期数据中的占比被模糊处理。