中国汽车制造商在欧洲市场再创下新纪录。2025年12月，欧洲汽车整体市场（包括欧盟、英国、冰岛、挪威和瑞士）增长7.6%，达到115万辆，其中，中国品牌销量增长127%，为10.9864万辆，占欧洲市场份额的9.5%。
市场研究机构Dataforce数据显示，这是中国汽车制造商第一次在欧洲单月销量超过10万辆，而且离另一个里程碑——10%市场份额只有一步之遥，9.5%份额这个数字是2024年同期4.5%的2倍。
2025年全年，欧洲市场总销量增长2.3%，至1330万辆。其中，中国品牌同比增长99%，至81.1万辆；市场份额达到创纪录的6.1%，高于2024年的3.1%。
2025年是欧洲实施更严格排放目标的第一年，电动汽车销量大幅增长，12月增长52%，全年增长30%。插电式混合动力车去年12月增长37%，全年增长34%。全混合动力汽车销量增长较为缓慢，12月增长7.2%，全年增长9.6%。
12月，销量为7046辆，2024年同期仅为399辆。奇瑞为18649辆，2024年同期仅3333辆。比亚迪为28023辆，同比增长261%。上汽名爵同比增长28%，达到34549辆。吉利增长15%。
其他汽车制造商中，大众汽车集团增长9.9%，福特汽车增长8.5%。现代起亚增长6.9%，略低于市场平均水平。明显落后于市场的车企包括：捷豹路虎下滑27%，特斯拉下滑20%，丰田下滑9.2%。
2025年，欧洲销量第一的中国汽车制造商仍然是名爵，销量增长26%，达30.7282万辆。比亚迪名列第二，增长276%，至18.6612万辆。
第三和第四分别是奇瑞旗下Jaecoo和Omoda品牌，前者销量56944辆，略高于后者的52950辆。再加上最近推出的奇瑞品牌10247辆销量和捷途66辆，去年奇瑞在欧洲总销量为12.0207万辆，大幅高于2024年的17038辆。
排名第五的中国品牌是极星，销量增长56%，为47579辆。极星与极氪的销量加在一起，吉利总销量上升到68499辆，比2024年增长58%。零跑以33567辆，居中国品牌第六位，其中T03为20253辆，占零跑总销量的60%。
中国汽车制造商对比欧洲其他车企的表现，名爵在欧洲整体市场排名第16位，领先于Cupra、日产和菲亚特。2024年，名爵排在第20位。
欧盟委员会于2024年10月，对中国电动汽车进口产品加征7.8%-35.3%的关税。今年1月12日，允许中国汽车制造商提交价格承诺，包括“最低进口价格、销售渠道、交叉补偿，以及未来在欧盟的投资”，每种车型都将根据具体情况进行评估。