各位车友们，今天小编要给大家聊聊一款最近在市场上引起不小轰动的新能源SUV——零跑C11增程版300尊享版。这款车到底有啥特别之处？三电智能真的都有提升吗？值不值得买呢？别急，让我们一起来扒一扒这款车的＂老底＂！
哎呀妈呀，又来一款＂智能三电＂新车？
最近新能源车圈可谓是热闹非凡，各大厂商你方唱罢我登场，一个个都喊着＂智能三电＂的口号。但是朋友们，咱可不能被这些花里胡哨的宣传词给忽悠了。今天小编就带大家好好研究研究这个零跑C11增程版300尊享版，看看它到底有多＂智能＂，多＂三电＂。
首先，咱们得先搞清楚什么是＂三电＂。所谓＂三电＂，就是指电池、电机和电控系统。这三样可以说是新能源车的＂心脏＂、＂肌肉＂和＂大脑＂。那么，零跑C11在这三方面到底有啥改进呢？
电池方面，据说采用了新一代的锂离子电池技术，续航能力得到了显著提升。但是朋友们，咱可不能光听人家吹牛，得看实际表现。我找了几位已经入手的车主，他们反馈说确实比老款要经用不少，但具体能跑多远，还得看实际路况和驾驶习惯。
电机性能也有所提升，最大功率达到了200千瓦。这是什么概念呢？简单点说，就是从0加速到100公里/小时只需要8.3秒。这速度在同级别SUV中已经算是不错的表现了。不过，咱们得提醒一下，这种速度在日常使用中其实用处不大，反而可能会增加耗电量。
至于电控系统，这可是最能体现＂智能＂的地方。零跑C11这次升级后，采用了高通骁龙8295车机芯片，性能比起一些竞品来说确实高出一个档次。但是朋友们，咱们得理性看待这个问题。芯片性能强是好事，可是如果软件跟不上，那也是白搭。
智能驾驶，真的那么智能吗？
说到智能，就不得不提到智能驾驶辅助系统。零跑C11这次升级后，虽然没有配备激光雷达，无法实现高阶的L2级辅助驾驶，但基础的L2级驾驶辅助功能还是有的，比如自适应巡航、自动泊车等。
不过朋友们，咱们得清醒一点。现在市面上所谓的＂智能驾驶＂，其实还远远谈不上真正的智能。就拿自动泊车来说，有多少人真的敢放心地让车自己停进去？我猜大多数人还是会紧张兮兮地盯着，随时准备接管。
配置高就一定值得买吗？
零跑C11增程版300尊享版，光听这名字就知道是个配置很高的版本。除了刚才说的那些，它还配备了座椅通风加热功能，这在南方和北方的朋友们看来都是很实用的功能。
但是朋友们，高配置就一定值得买吗？咱们得算算账。首先是价格，虽然官方还没有公布具体售价，但根据市场预估，这个版本的价格可能会在25万左右。这个价位在中型SUV市场上算是比较有竞争力的。
不过，咱们还得考虑使用成本。作为一款增程式车型，它的油耗和电耗都是需要考虑的因素。根据一些车主的反馈，在纯电模式下，百公里耗电量在15kWh左右，这个数据在同级别车型中算是中等水平。但是一旦进入增程模式，油耗就会明显上升。
到底值不值得买？
说了这么多，相信大家都有点晕了吧？那么究竟这款车值不值得买呢？
老实说，这个问题没有标准答案。对于一些家庭来说，零跑C11增程版300尊享版可能是一个不错的选择。它既有纯电动车的低碳环保特性，又解决了里程焦虑的问题。而且，它的空间表现也很不错，后排腿部空间能达到三拳，头部空间有两拳，这对于一家三口或者四口之家来说绰绰有余。
但是对于一些追求极致性能或者极致智能化的用户来说，这款车可能还是有些不足。比如它的智能驾驶辅助系统还不够先进，无法实现高阶的L2级辅助驾驶。
总的来说，如果你是一个注重实用性，不追求花里胡哨功能的用户，那么零跑C11增程版300尊享版确实值得考虑。但如果你是一个科技发烧友，可能还需要再等等，看看市场上会不会出现更智能的车型。