很早就已经传言，比亚迪宋PLUS要停产了，当时以为是玩笑，现在却要当真了。根据我们的最新了解，比亚迪宋PLUS已经不再出现在官方销售渠道，悄然退市之后，比亚迪海洋网已经是四大IP整整齐齐的一家人。
犹记得，彼时2021年比亚迪海洋网系列刚刚成立，为了迅速拓宽市场，将宋PLUS划拨到海洋网，当然也真争气，在2022年卖出了45万辆的优秀成绩。毕竟宋PLUS的累计销量已经超157万辆，是当年超越哈弗H6的国民级新能源SUV。
比亚迪宋PLUS规划至海洋系列之后，不仅仅是销售渠道的划分，而且产品后期更新，其外观内饰造型的风格，也整体都是比亚迪海洋网系列的典型设计，所以宋PLUS何时回归王朝家族成为问题。
现在回答，是遥遥无期。个人认为，比亚迪宋PLUS就好比是比亚迪的“耶路撒冷”，既是撑起品牌SUV销量半边天的核心支柱产品，更是因王朝命名与海洋网渠道的错位，成为品牌内部定位争议的焦点所在，如今宋PLUS的销量主要在海外。
而国内市场呢，比亚迪海洋系列终于根正苗红了，而宋PLUS停产退出之后，其未来的市场份额应该就交给海狮06了，目前依然提供EV纯电和DM-i插混动力，13.98万元起售。值得一提的是，海狮06在11月份的销量为25093辆。
比亚迪宋PLUS成为海外新能源市场的网红产品，而退市的核心是因为海狮06被市场认可。