回望2025年的汽车市场，有人说传统车企发力新能源后，造车新势力的光环就不在了，事实真的是如此吗？其实不然，虽然说包括威马等在内的部分新势力没有了声量，但是，从2025年全年总销量来看，包括零跑、小鹏以及鸿蒙智行等造车新势力，在车市中的冲击力还是比较明显的。
作为造车新势力“三驾马车”之一的，2025年全年的市场表现，虽然说要好于岚图汽车和蔚来汽车等，但落后于鸿蒙智行、零跑汽车和小鹏汽车也是不争的事实，而且，也没有像吉利银河那样呈现出车市“黑马”的姿态，与2024年全年累计销量相比，下滑了近10万台。
2025车市盘点第17期，本期要聊的话题就是理想汽车2025年的市场表现。
根据公开的销售数据显示，理想汽车2025年12月销量为44246台，全年累计销量约为40.6万台，同比下滑约19%，并没有完成既定的年度目标。反观其竞争对手小鹏汽车年销42.94万台，同比增长113%，超额完成年度目标；鸿蒙智行年销58.91万台，同比增长32%。
再看看2025年全年销量超过40万台的小米汽车，以及同比增长103%，全年累计销量59.66万台的零跑汽车，说实话，理想汽车2025年的市场表现并不是太理想，反而给人一种销量冲高受阻的疲软印象。
具体到理想汽车旗下单车型全年的市场表现，月均销量过万的单车型只有理想L6，该车全年总销量超过16万台，是理想汽车最大的销量功臣。销量最差的车型是理想MEGA，月均销量在1500台左右。
2024年保持月均销量过万的理想L7，2025年被挤出了月销过万俱乐部。理想L8、理想L9这两款车型，在2025年也没有实现月销5000台。整体上来说，理想汽车旗下增程式车型市场表现，给人一种疲软之感，远没有2024年的那种惊喜。
伴随着岚图汽车、腾势汽车以及鸿蒙智行等不少竞争对手的不断发力，理想汽车依靠“冰箱彩电大沙发”的优势，在2025年受到了一定程度上的冲击。
当然，这也与理想汽车的产品调整有关，毕竟，理想汽车也不想把鸡蛋都放在一个篮子里。2025年理想汽车推出了两款“i系列”车型主攻纯电市场，这两款车型分别是和，尽管这两款车型上市时间都不到6个月，但无论是理想i6还是理想i8，单月销量都已经突破了6000台。
从理想i6和理想i8的行情走势来看，市场热度的不断提升，足以说明这两款车在接下来的市场之争中，很有可能会成为理想汽车新的销量增长点。从理想汽车的产品布局来看，在保持增程式车型优势的同时，纯电市场将会是理想汽车在2026年主攻的重点。
2025年总销量跌破50万台的理想汽车，2026年会扳回一局吗？