在电动化浪潮下，雷克萨斯并未放弃对“驾驶激情”的追求。最新发布的雷克萨斯RZ600eFSportPerformance不仅在性能参数上进一步强化，更通过外观大量碳纤维空气动力学与底盘升级，打造出品牌史上最激进的纯电SUV之一。这款日本市场限定的高性能版本，究竟有多“狠”？
现在，基于RZ550eFSport，雷克萨斯在日本发布了全新的旗舰车型——RZ600eFSportPerformance，将以限量特别版的形式推出。据悉，这款车型由日本著名特技飞行员YoshihideMuroya（室屋义秀）与赛车手MasahiroSasaki（佐佐木雅弘）共同参与开发，并将于今年3月在日本上市。
与基础车型RZ550eFSport相比，新车通过降低20毫米的底盘不仅降低了整车重心，也减少了空气阻力。同时，经过优化的电池容量依旧为77千瓦时，但驱动系统的综合功率提升至313千瓦时——作为对比，RZ550e的系统综合功率为300千瓦。不过，新车0~100公里/小时的加速时间依然保持在4.4秒，并未发生变化。
续航方面，新车WLTC续航里程最高可达525公里。为了确保出色的制动性能，这台整备质量达2.15吨的RZ600e配备了经过强化的制动系统，配备了21英寸多辐式轮圈，并提供更大的刹车盘以及蓝色涂装的六活塞制动卡钳。
此外，为了进一步强化运动化视觉效果，车辆配备了大量裸露的碳纤维车身部件，这些包括：全新前唇扰流板、双层式后扰流尾翼、全新后扩散器、新设计的侧裙饰板、轮拱加宽件、轮拱后方的空气导流叶片。甚至，在车辆前脸还加入了碳纤维饰板，前机舱盖上设有碳纤维通风口，车顶同样采用全碳纤维材质打造。
内饰方面，RZ600eFSportPerformance延续了RZ550的设计，标配Yoke方向盘与线控转向技术。黑色为主色调的座舱通过蓝色缝线、蓝色氛围灯以及多处仿麂皮材质，营造出鲜明的运动氛围。
综合来看，作为雷克萨斯RZ的高性能版本，雷克萨斯在日本发布了全新的RZ600eFSportPerformance，系统综合功率提升至313千瓦的同时，外观通过大量碳纤维空气动力学组件得到强化，底盘因降低而更具运动性，并配备了更出色的制动系统。至于这款限量特别版是否会在日本以外市场销售，目前仍未确定。