大家都知道，最近几年时间，很多互联网公司，都喜欢玩点异业合作，实际上很多都是联名营销，真正能落到消费者头上的“好处”，并没有多少。所以很多时候大家看到，所谓的异业合作，尤其是车企的异业合作，最终都变成了车身上的拉花，然后引导用户去买联名品牌的东西，这种情况还是比较多的。所以关于汽车的异业联名或者合作，很多时候，都是形式大于内容，到了用户端，连形式都没有了……
不过作为具有深刻互联网基因的造车新势力品牌，在过去的很多年里，对国内不同消费阶层汽车用户的需求把握，事后来看都是极其准确的。比如为中产家庭推出增程式电动车理想L系列，就是非常成功的一次实践，尤其是早期L9和L8的车主，很多都是具备一定购买力的奶爸人士。再比如在增程式电动车卖得非常火热的时候，就已经开始在国内各地的城市和高速公路服务区布局超充桩，等到充电车上市的时候，5C超充大发神威，对纯电车型的口碑维持起到了非常重要的作用，眼光非常长远！
而最近几天，理想汽车再次发文，称与国航完成了“航空+车企”的跨界创新合作，接下来就是一些称颂双方合作价值的“废话”，但是其中有关于能给到车主的权益和“福利”，可能让很多还在犹豫要不要买理想汽车的小伙伴们心动了。首先就是通过这次活动购车后，那么自己的理想汽车在路面上行驶的里程，就能够成为国航的凤凰知音里程，每年20000里程，3年最高6万里程，这个里程数是相当高的，用这些里程，可以在国航的在线商城兑换机票、兑换商品、升舱，也可以借此给自己的航司会员升级。
其二就是前1000位达成条件的会员，将获得国航赠送的凤凰知音金卡会籍。有了金卡会员，到了机场之后，可以进入国航、深航等航司的头等舱休息室休息，这些休息室具备了更加安静的环境，还有很多味道不错的餐食，而且到了登机的时候，还可以走优先登机通道，优先升舱等等。总之如果大家常常乘坐飞机出行，就能知道，车辆里程换空中里程，一年的金卡会员意味着什么，这种感觉非常奇妙。
在我们看来，理想汽车这一招，可以说将城市中产用户的那点小心思狠狠拿捏了，虽然现在大家对于中产的概念还是比较模糊，但是能够买得起理想汽车相关车型的用户，至少已经突破了温饱阶段，其中很多都是那种在城里需要开车通勤，还动不动要出差的都市“牛马人”，就跟小编一样。
作为车主，看到理想汽车这份跨界合作计划的时候，想换车的心情就停不了，因为小编每年要飞行很多次，但是飞行里程却没有攒很多，而且因为时间关系，会乘坐不同航司的班机，所以导致好几个航司都没有达到金银卡会员的里程。如果买了理想汽车，一年20000里程，3年6万里程，不仅直接送一年国航金卡，里程还能用来兑换东西、升舱、换机票，还是非常划算的。
所以能够看得出来，理想汽车对很多潜在用户的需求把握是相当准确的，因为理想汽车现在的产品，覆盖了从20—50万元的价格区间，因此会有很多的竞品车型，但是理想和国航的这次合作，的确给很多飞机出行比较多的潜在用户满满的诱惑，在用户的权衡中，可能就是非常重的加分项。