丰田混动技术有什么不一样#丰田的智能电混双擎技术是研发最早、量产最早、用户保有量最大，全球公认的先进，成熟的电动化汽车技术。
一汽丰田是丰田在华唯一一个三种智能电混双擎技术全布局的合资车企;从侧重多场景通勤的 THS，到专为高性能车型打造的多级混动技术，再到全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的超级混动技术，让一汽丰田的智能电混双擎成为名副其实的丰田混动技术代名词。
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极寒极热“全温域”条件下始终保持低油耗全速域持续高能且动力平稳加速迅猛
满足严苛环境驾驶需求的高阶安全性和可靠性。
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如果您拿这台车与其他品牌的汽车比舒适、比豪华、比尺寸，那您就忽略了它最重要的一点，皮实耐用。这辆车它压根就不是给你日常通勤使用的，更多的是它作为一种工具属性，比如说穿越车辆、特种车辆、越野车辆，这才是它的灵魂所在！
2.4T的水冷涡轮增压发动机，搭配一个40千瓦的电机，整体有636牛米，330匹马力，还给你搭配了爱信的8AT变速箱，搭配了机械式的拖森差速器，还给你搭配了中后两把差速锁，就这样的机械素养，你还觉得没有安全感？
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常规越野，高速四驱会把前后轴左右轮的动力都会进行自动分配。如果，你真的遇到了一些有难度的路况，调整为低速四驱和攀爬模式。交叉轴，炮弹坑，因为有了电机的辅助，在越野攀爬的时候，发动机的转速能够控制的更低，扭矩也会更大，脱困也会相当轻松的。
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对于这样的一个硬派的越野车的爱好者们，是不是对全新的普拉多又有了一个新的认识？欢迎评论区留言交流。