哈弗H5：叫好不叫座，硬派越野的尴尬？
五米车长，两吨体重，这哈弗H5，咋就成了汽车界的“重量级”冷门选手？
刚上市那会儿，这车可是赚足了眼球，毕竟这年头，花十几万就能买到这么大块头的硬派SUV，还真不多见。可这销量，却像极了它的油耗，一路高歌猛进，就是不见涨。
配置寒酸，油耗感人，H5这是闹哪样？
你说它配置低吧，它还真不完全是。
定速巡航、胎压显示、皮质座椅啥的，该有的都有。可你要说它配置高吧，跟同价位的城市SUV比起来，那简直就是一个天上，一个地下。360全景影像还得顶配才有，更别提什么L2级辅助驾驶了，压根就见不着！
再说这油耗，那更是让不少人心疼钱包。
两吨多的大家伙，2.0T的发动机，您说这油耗能低到哪儿去？开着它出去越野，估计还没等撒欢儿呢，就得先心疼地给油箱“充值”了。
硬派越野？这尺寸，怕是只能在城市里“撒野”！
要说这H5最大的卖点，那还得是它的硬派越野属性。
非承载式车身，分时四驱，中央差速锁，听起来就一个字：野！可问题是，这车长超过5米，轴距超过3米，真要开去越野，估计还没等翻山越岭呢，就得先被卡在半路上了。
而且，这接近角和离去角也因为轴距太长而变得尴尬。
想改装吧，潜力也有限。所以说，这H5的越野能力，也就比城市SUV强那么一丢丢，真要拿它去挑战极限，那纯粹是自己给自己找罪受。
家用不合适，商用又太贵，H5的定位有点迷茫？
十几万的价格，买个配置不高，油耗不低的五座SUV，估计大部分家庭都不会考虑。
但你要说它适合商用吧，这价格又比五菱宏光、长安星卡贵了不少，而且还没有七座版本，实用性大打折扣。
所以说，这H5的定位就有点尴尬了。
家用吧，不够舒适；商用吧，价格又偏高。不上不下，不上不下，可不就落得个销量惨淡的下场嘛！
那么最后小编想问：你觉得哈弗H5销量低迷的根本原因是什么？是定位问题，还是产品力不足？对此你怎么看?