宝马目前正推进40款全新或改款车型的研发计划，其中包括换代3系以及纯电版本的i3。两款车型近期均已被拍到路试谍照，且展现出诸多显著差异。
尽管两款车均采用Neue Klasse设计语言的前脸，但燃油版3系配备造型突出的下进气格栅，疑似搭载主动闭合式百叶窗设计；纯电i3的下保险杠则被伪装网布覆盖，但预计将采用类似的布局逻辑。
对比谍照揭示了更明显的区别：两款车型的车顶线条截然不同。i3的车顶相对平直，而燃油版3系则采用略带溜背感的倾斜设计。
车窗区域的设计也存在细微差异，后门造型尤为明显：燃油版的后门三角窗区域近乎垂直，纯电i3则采用更具棱角的三角形基底设计，且两者的后三角窗形状完全专属。
加油/充电口这样看似不起眼的细节，位置也有所不同：燃油版3系的加油口位于后翼子板靠前位置，略高于尾灯上沿；而i3的充电口则位置更低，且处于翼子板中部区域。
这些差异意味着两款车的制造复杂度较高，至少在外观层面的共用部件较少。值得一提的是，本次还捕捉到了内饰部分细节，可见悬浮式显示屏与全新样式的方向盘。内饰其余区域被黑色幕布覆盖，但其中一张谍照清晰显示，挡风玻璃下方将配备贯穿式全景iDrive显示屏。
动力系统细节尚未公布，但纯电i3预计将沿用iX3的技术路线。作为参考，即将推出的iX3 50 xDrive车型搭载双电机全轮驱动系统，综合最大功率463马力，峰值扭矩645Nm。
这套动力系统使该车零百加速仅需4.9秒，最高车速可达210公里/小时。
电机由108.7千瓦时锂离子电池组供电，WLTP工况续航里程最高可达805公里，充电性能上支持400千瓦直流快充，仅需21分钟即可完成10%-80%的补能。
宝马已确认，后续将推出更多纯电版本，包括入门级后驱车型，这些动力配置大概率将部分下放至i3车型。
燃油版3系的升级则更偏向“迭代优化”，将基于升级后的CLAR后驱平台打造。不过此前有报道称，该车将搭载更新后的发动机阵容，其中包括全新M350车型，其最大功率有望超过400马力。