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定名不是唐Max?比亚迪重启MPV项目,新车或卖20万

发布时间:2024-08-28 09:23:16来源: 13041198719

2024成都车展即将拉开帷幕,作为下半年国内首个A级国际车展,各大汽车品牌都“摩拳擦掌”地想展示一下。比亚迪作为国内新能源领域头部企业,自然不会错过这一盛事,据悉将有多款新车联袂亮相。

 

其中,关注度最高的是,即将发布的全新MPV车型。此前,大家称其为唐Max,但比亚迪王朝销售部总经理路天称:“新朝代大幕将启,全新MPV亮相”。这也说明,新车并非唐系列中的一员,而是一个全新的IP,据多方消息指出,新车将采用“周”这一命名。

话说回来,无论以“周”或“唐Max”作为命名,新车均会成为公众议论的焦点,此乃比亚迪在两年后重新进入多功能车市场之故。看到这可能有小伙伴会问,腾势D9不也是比亚迪的产品吗?

 

的确,腾势D9属于比亚迪,但它是子品牌旗下的车型,并非主品牌车型。更何况,腾势D9主打30万以上的高端价位市场,而30万内价位市场,比亚迪在宋Max停产后就没有布局了。

而随着自驾游、露营等多人出行方式的逐渐普及,比亚迪自然不愿错失这一特定领域。因此,新车的推出就被提上了日程,然而官方目前并未做过多宣传、曝光,因此很多消费者对新车也不太了解。下面,出行局就结合现有信息,带大家了解一番。

 

就官方最新公布的谍照来看,能获取的信息有限,特别是车头部分只能看出它的一个大体轮廓。倒是热心网友们拍的谍照信息量更大,如下图所示,新车不但有大尺寸的进气格栅,前风挡玻璃上方还长有“犄角”,左右前大灯尺寸也比较大。

 

大尺寸进气格栅代表着新车是配有发动机的,不出意外的话应是DM5.0技术加持的插电式混动版本;头长“犄角”则意味着新车有激光雷达,参考先前2025款海豹发布会,新车大概率也会用上天神之眼高阶智能驾驶辅助-DiPilot 300。

 

视线转到侧面,可以发现新车与腾势D9在造型结构上颇为相似,尽可能地用了比较方正的造型来保障车辆内部乘坐空间。另外,从官图来看,新车不单单有后排侧隐私玻璃,还在D柱舷窗下设置有滑轨,不出意外的话应是电动侧滑门。毕竟,此前宋Max就在这里吃了没侧滑门的亏,新车总不可能重蹈覆辙吧?

 

新车尾部设计较为平直,线条简洁,尾箱离地高度较低,便于搬运大型或沉重物品,跟腾势D9一样值得好评。关于尺寸方面,作为参考,腾势的长宽高为5250/1960/1920mm,轴距3110mm,而传闻该新车的轴距在2900mm+,大概率也是一辆中大型MPV。

 

内饰设计上,这辆全新MPV也用了比亚迪新一代座舱设计,中控台上用了大面积钢琴烤漆面板,中央一块悬浮式中控大屏,T型区下部留有宽大的储物空间。美中不足的是,杯架还是设计在水晶挡把后方,在特定场景下会影响驾驶体验。

 

转到二排,新车采用了带腿托的两张独立座椅,整个造型也比较符合人体曲线。而在座椅一侧靠过道区域,新车还贴心地设计有小储物格,方便用户放置手机、钥匙等小物件。控制按键布局在侧门上用起来也相当顺手,据悉新车将采用“2+2+3”七座布局,并提供六座选装版本。并且,像小桌板、冰箱、后排娱乐屏等配置,也将搭载在新车上。

 

动力上,考虑到新车的尺寸和定位,混动版车型预计将使用DM5.0技术中的1.5T插电式混动版本。其发动机最大功率为115kW,最大扭矩225N·m,电机预计会根据车型配置不同而进行差异化搭配,如单电机车型或使用腾势D9同款170kW/340N·m驱动电机,双电机车型则多加一个45kW的驱动电机。

至于纯电版本车型,大概率采用e3.0平台且提供单、双电机动力,配备磷酸铁锂“刀片电池”,续航里程有望超过600km。高端车型预计将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统,以进一步增强乘坐的舒适度。

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