“用户给我打的分才是真正的分，我自己打的分不叫分。”在广州车展212展台的媒体群访中，212越野车副总经理兼营销公司总经理何兆鹏这句坦诚的开场白，引发现场一阵赞许的掌声。
11月21日，广州国际车展5.2馆，212越野车以“越视界，见高地”为主题，正式发布了T01高地版车型，售价20.58万元。这款被称为“全地形战士”的新车，是212品牌焕新一年后交出的又一份答卷。
从2024年6月品牌焕新至今，212这个拥有深厚历史积淀的越野品牌，正以“用户当先” 为核心理念，在竞争日益激烈的硬派越野市场探索着自己的发展路径。
01 “用户当先”的三重实践：从口号到品牌基因
“用户当先不是一句口号，而是我们的行动准则。”何兆鹏在发布会上的表态，揭示了212品牌重塑的核心逻辑。在过去一年多时间里，212将这一理念分解为三个具体的维度：用户需求当先、用户体验当先和用户服务当先。
用户需求当先，始于真诚倾听。212在北京、上海、青岛等十余个城市开展了多场面对面交流，收集了上百项用户建议。这些声音直接影响了产品定义，使T01高地成为一款真正由用户参与塑造的“需求导向型”越野车。
用户体验当先，成于共同创造。从阿拉善英雄会到318川藏线挑战，212与首批T01用户共同完成了百万公里级的极限验证。这不仅是一场性能测试，更是关于生活方式的共建实验。
用户服务当先，落于全程守护。212近期完成了服务升级：配件价格下降且配送效率提升，保养周期延长且费用降低30%，服务网络覆盖所有销售店所在地区，并承诺50公里服务半径。
何兆鹏在群访中透露了一个细节：“有用户私信我，说到某某地区服务体验不好，我也是不满意的。”他强调，“用户的问题处理就如同是一个品牌的切片，每个用户都用一把刀把它切开，切开后所发现的每一个问题，都是我们必须要解决的问题。”
02 T01高地：全地形战士的产品逻辑
作为“用户当先”理念的首款官方定制落地之作，212 T01高地被精准定义为 “全副武装的性能战士” ，瞄准20万级硬派SUV市场空白。
T01高地的价值体现在三个方面：原厂改装、智能升级和全副武装。
原厂改装，合法上路是T01高地的首要特点。何兆鹏在群访中强调：“这次改装范围非常全面，比去年上市的长风改装范围还要多，比如T01高地的行李架、侧书包等全都预留了。”这意味着用户无需担心合法性问题，也避免了后期改装的麻烦。
智能座舱升级是第二大亮点。车机芯片进行了升级，流畅度提升明显。用户呼声很高的一些软件，现在都可以在车上使用，同时支持大多数手机互联
全副武装的越野性能则是其核心优势。T01高地基于专业WY越野硬桥平台打造，采用非承载式车身+前后硬桥结构，车身升高1.5英寸，匹配全地形轮胎，标配前后差速锁与涉水喉，达成42°接近角、38°离去角、910mm涉水深度的顶级通过性。
在安全方面，整车高强度钢占比达71%，车架高强度钢材比例高达96%，A/B柱热成型钢屈服强度达1600MPa，构成门环式防滚笼结构。
03 海外拓展：三步走战略与中东破局
212的野心不止于中国市场。魏桥智行(青岛)国际营销有限公司常务副总经理贾海峰在群访中透露了全球化战略的三步走路径。
第一步是拓渠道建网络。贾海峰表示：“212在海外是一个全新品牌，我们优先通过B端找到经销商、代理商、渠道商，然后在各国搭建销售与售后双通道。”布局的优先级很明确：中东市场首位，然后是拉美、中亚，再往后才是欧洲、东南亚、非洲。
第二步是本地化生产。“有选择的在部分国家做KD工厂建设，一方面能降低关税，对应各个国家不同的关税政策，另一方面能有效降低运输费用。”贾海峰补充道，“这种本地化对当地售后、用户信任能够加分。”
第三步是符号化输出。将212塑造为越野车的通用符号，成为全球越野爱好者共同的语言与精神纽带。
中东市场是212海外战略的重中之重。贾海峰解释了选择中东的原因：“中东地区拥有天然的越野环境和深厚的越野文化，是越野车刚需市场。中东市场在整个越野车行业占超半数的市场份额。”
为适配中东的高温与沙漠环境，212进行了充分的产品本地化改进。“今年一季度已完成小批量车辆中东抵达，但未急于销售推广，而是优先开展深度市场调研与极限测试。”贾海峰分享了一个细节：“7、8月中东是最热的时候，气温达50度以上，我们的车辆完成沙特、科威特等GCC国家全境穿越测试。”
04 柴油车策略与用户成本革命
在群访中，柴油车成为媒体关注的焦点之一。何兆鹏分享了对柴油车的独到见解。
“用户为什么选择柴油？很少是为了劲大，实际上用户算的是综合成本，连保养也算上。”何兆鹏透露，“我们的售后服务部门整理了近10年的保养费用数据，柴油版保养成本低于汽油版。”
针对用户对柴油车使用的顾虑，如何兆鹏所言，需要通过客观引导建立正确的认知。他承诺：“我们还要对店端加强提示。包括我的账号也会持续发布一些关于柴油使用技巧以及注意事项的内容，让更多用户真正客观认识柴油动力以及柴油车养护的重要性。”
降低用户全生命周期成本是何兆鹏特别强调的策略。“近期我们大幅调低配件及油品价格，这在越野行业尚属首例。”他具体说明，“长风专属配件价格显著下调，用户因越野场景损坏配件时可低成本获取；油品价格直降30%，使越野车日常保养成本趋近普通乘用车。”
在何兆鹏看来，“降低使用成本是推动越野车普及的关键”。他回顾道：“此前越野车推广缓慢，除定价因素外，配件昂贵、供应缓慢也是重要制约。如今行业产品增多、产品售价也更加亲民，而我们还要更进一步下调使用成本，旨在让更多用户敢买敢玩，从而扩大越野圈层、深化越野文化。”
05 硬派越野的市场机遇与212的定位
212的逆势崛起背后，是中国硬派越野市场的高速扩张。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会预计，2025年硬派越野车市占率将突破3%，2030年市占率有望突破13%。
这是一个明确的信号。随着东风猛士M817、捷途纵横序列和全新坦克400等新玩家的密集入局，这条曾经的小众赛道正迎来更多玩家。
中国品牌正在改写硬派越野市场的竞争规则。乘联会数据显示，今年9月，硬派越野车型销量TOP 10里，主导者已经变成了坦克、北京、比亚迪方程豹以及东风猛士等自主品牌。
面对激烈的市场竞争，212选择了专注硬派越野的差异化路径。何兆鹏在群访中坚定地表示：“未来几年内，将集中资源打造这一IP，使用户清晰认知品牌定位——这是一个独特且专业的越野品牌。”
他进一步阐释了212的产品哲学：“‘小众即大众’。当用户寻找到适合自己的车时，往往会发现看似小众的车型反而更能满足精准需求，一旦切准这部分用户，便会吸引更多人。”
在何兆鹏看来，吸引用户的关键在于专注且长期坚持。“我们的产品及平台仍将聚焦越野领域，不仅专注，更要打造经典。试想车展上昙花一现的产品何其多，十年前至今仍在销售的车型又有几款？若用户三年后发现自己买的车已经停售了，难免产生失落感。”
中国硬派越野车市场正在从“小众玩具”走向“大众市场”。据行业预测，到2030年，这一细分市场的占有率有望突破13%。
212越野车没有选择盲目扩张产品线，而是坚持“小众即大众”的哲学。正如贾海峰在群访中所说：“212的目标，就是成为大家心中那个不二之选。”
从广州车展的聚光灯到用户的日常旅途，212正以技术实力与开放姿态，重新定义硬派越野的价值内核。在竞争日益激烈的汽车市场，212通过深度共创证明，真正的品牌生命力源于与用户的同频共振。