新款凯迪拉克XT5的外观焕然一新，虽然不算是大改，但现在看来也算是一次有效的调整。凯迪拉克对于现款凯迪拉克XT5的不足还是非常清楚的，现款凯迪拉克XT5的前脸比较短，所以整车看起来比较拥挤，而且比较老气。新款XT5对前脸的造型进行了调整改变，将整个前脸加长，并且调整了前脸的斜度，新款XT5相比现款XT5更加的方正，更加精致大气，整车的气质也发生了变化。大灯组的变化最为明显，采用了家族最新的分体式大灯设计，提升了车辆前脸的辨识度，更加犀利。
再来看尺寸，新款凯迪拉克XT5的车身尺寸可以说是全面升级，长宽高分别为4888毫米/1957毫米/1694毫米（另有版本称1698毫米），轴距为2863毫米。而现款XT5的长宽高分别为4813毫米/1903毫米/1682毫米，轴距为2857毫米。很明显新款XT5在尺寸上更有优势，长宽高都有了明显提升，轴距也更长了。可以肯定的是，除了外观优势之外，新款XT5还拥有比现款XT5大很多的内部空间。
新款凯迪拉克XT5最大的变化就是内饰，在新能源汽车兴起的大背景下，是否够智能、够科技成为不少消费者买车的重要标准。新款凯迪拉克XT5的改变也是为了迎合市场，增加了不少智能科技配置。新款XT5将现款XT5的小屏幕换成了现款凯迪拉克品牌常用的33英寸9K环幕大尺寸贯穿式悬浮双屏。再加上新样式的方向盘和全新的旋钮式换挡拨片，整体看上去还是有些新能源车的味道。
动力方面，新款凯迪拉克XT5搭载的是2.0T发动机，引入了48V轻度混合动力系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配9速手动变速箱。虽然这套动力系统看上去还能用上几年，但可以肯定的是，它的动力表现和油耗不会带来惊喜。
简单总结一下，新款XT5有很多新特点，主要是在智能外观和内饰方面，但科技感还是跟不上现在的市场，比如副驾驶娱乐屏幕没有，而现在很多中高端SUV都有这个功能，动力也没有升级，经过八年的打磨，新款凯迪拉克XT5只是换了个样子而已吗？
最后我们来到价格环节，毕竟这是成都车展最吸引眼球的部分。MYAUTO认为，新款XT5大概率会延续现有的价格体系，并在此基础上推出一些促销活动。但相比现款动辄68折的优惠，新车的价格肯定会与现款相差很大。换言之，“跳水王”如果不跳水，市场可能难以适应，结果很可能还是继续跳水。再加上上汽通用旗下这些美系品牌销量实在太差，被收购传闻也需要辟谣，如果你正打算买，你懂的吗？
全新凯迪拉克XT5将于8月30日在成都车展正式上市，这意味着现款XT5的32折优惠即将结束。全新凯迪拉克XT5历时八年研发，开发时间不短，小米几次醒悟，作为换代车型，新一代凯迪拉克XT5带来了全新的设计，一起来看看吧！
新款凯迪拉克XT5的外观焕然一新，虽然不算是大改，但现在看来也算是一次有效的调整。凯迪拉克对于现款凯迪拉克XT5的不足还是非常清楚的，现款凯迪拉克XT5的前脸比较短，所以整车看起来比较拥挤，而且比较老气。新款XT5对前脸的造型进行了调整改变，将整个前脸加长，并且调整了前脸的斜度，新款XT5相比现款XT5更加的方正，更加精致大气，整车的气质也发生了变化。大灯组的变化最为明显，采用了家族最新的分体式大灯设计，提升了车辆前脸的辨识度，更加犀利。
再来看尺寸，新款凯迪拉克XT5的车身尺寸可以说是全面升级，长宽高分别为4888毫米/1957毫米/1694毫米（另有版本称1698毫米），轴距为2863毫米。而现款XT5的长宽高分别为4813毫米/1903毫米/1682毫米，轴距为2857毫米。很明显新款XT5在尺寸上更有优势，长宽高都有了明显提升，轴距也更长了。可以肯定的是，除了外观优势之外，新款XT5还拥有比现款XT5大很多的内部空间。
新款凯迪拉克XT5最大的变化就是内饰，在新能源汽车兴起的大背景下，是否够智能、够科技成为不少消费者买车的重要标准。新款凯迪拉克XT5的改变也是为了迎合市场，增加了不少智能科技配置。新款XT5将现款XT5的小屏幕换成了现款凯迪拉克品牌常用的33英寸9K环幕大尺寸贯穿式悬浮双屏。再加上新样式的方向盘和全新的旋钮式换挡拨片，整体看上去还是有些新能源车的味道。
动力方面，新款凯迪拉克XT5搭载的是2.0T发动机，引入了48V轻度混合动力系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配9速手动变速箱。虽然这套动力系统看上去还能用上几年，但可以肯定的是，它的动力表现和油耗不会带来惊喜。