轩逸也玩“以价换量”？探秘国民家轿背后的市场暗涌
还记得几年前，身边的朋友一提到买车，十个里有八个都会推荐日产轩逸，宽敞的空间、省油的口碑，再加上亲民的价格，让它成为了名副其实的“国民家轿”，最近几年，国内汽车市场风云变幻，新能源汽车来势汹汹，曾经的销量王者轩逸似乎也感受到了压力，市场表现不再像过去那样强势，更让人意外的是，关于轩逸大幅降价的消息在网络上不断发酵，甚至出现了“9万多就能落地”的说法，曾经的“加价神车”为何会走到“以价换量”的境地？这背后究竟是市场竞争的必然趋势，还是轩逸自身策略的调整？今天，我们就来一探究竟
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走进任何一家日产4S店，你都能感受到销售人员的热情，轩逸作为日产的销量支柱，一直以来都备受关注，与过去相比，如今的销售人员似乎少了几分底气，更多的是主动向顾客介绍优惠政策和金融方案
“现在购车优惠力度很大，轩逸全系都有3万多的优惠，如果您选择分期付款，还可以享受更低的首付和利率，”一位销售人员热情地向我介绍道
的确，从官方指导价来看，2023款轩逸的售价区间为998万-1430万，但在实际终端市场，优惠后的价格却远低于此，以销量最高的2023款16LCVT悦享版为例，官方指导价为1299万，而实际成交价却普遍在10万元左右，甚至更低
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如此大幅度的优惠，无疑释放出一个信号：轩逸感受到了压力，需要通过降价来吸引消费者，提升销量
那么是什么原因导致轩逸不得不走上“以价换量”的道路呢？
不得不承认的是，近年来，国内汽车市场竞争日益激烈，尤其是国产汽车品牌的崛起，对合资品牌形成了巨大的冲击，过去，合资品牌凭借着品牌影响力和技术优势，在市场上占据着主导地位，随着国产汽车品牌在技术、品质、设计等方面的不断提升，消费者对于国产车的认可度越来越高，这也导致合资品牌的市场份额不断被蚕食
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以轿车市场为例，曾经被合资品牌牢牢占据的销量排行榜，如今已经被国产车型攻占了半壁江山，比亚迪秦、吉利帝豪、长安逸动等车型，凭借着时尚的外观、丰富的配置、亲民的价格，赢得了越来越多消费者的青睐，成为了轩逸强有力的竞争对手
新能源汽车的快速发展，也对传统燃油车市场造成了巨大的冲击，近年来，在国家政策的扶持和市场需求的推动下，新能源汽车产业发展迅猛，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车
与传统燃油车相比，新能源汽车在节能环保、使用成本等方面具有明显的优势，而且随着充电基础设施的不断完善，新能源汽车的使用也越来越便捷，在这样的趋势下，传统燃油车的市场空间必然会被压缩，轩逸自然也不例外
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除了外部市场环境的变化之外，轩逸自身也存在一些问题，在设计上，轩逸一直以来都以“中庸”著称，虽然符合大多数人的审美，但却缺乏个性和亮点，难以吸引年轻消费者的目光
在配置方面，轩逸也显得有些“吝啬”，入门版车型缺少了一些常用的配置，如倒车影像、天窗等，而高配车型的价格又缺乏竞争力，导致消费者在选择时犹豫不决
面对市场竞争的压力和自身存在的不足，轩逸不得不采取降价策略来提升竞争力，降价虽然能够在短期内提升销量，但却并非长久之计