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技术升级价格下降,广汽丰田赛那“开卷”新能源MPV市场

发布时间:2024-04-25 09:36:47来源: 15210273549

当前的汽车市场,“卷”成了主旋律。车企之间除了卷价格、卷技术、卷服务,还在卷眼光和战略。例如有的企业主攻纯电路线,有的主攻增程,有的主攻混动,也有企业多面发展。而不同的技术路线,市场的接受程度也不同。在MPV市场,纯电车型的销量都不尽人意,而燃油车也只有别克GL8这一款“常青树”。因此,在业内看来,MPV的最优解,或许是混动车型。

为了抢占市场,4月23日,广汽丰田2024款赛那上市。新车在安全、舒适和智能等方面做了升级,并且,售价相比老款车型下调了2.5万元。广汽丰田副总经理梶川真哉表示,丰田此前还从未在这么短的时间内(距离2021年首发仅2年多)为一款车型做出如此重大的技术升级。

插混或是MPV最优解

近年来,在我国的汽车市场,新能源车成为了“香饽饽”。而在新能源领域中,又分为纯电、增程、插混三种技术路径。业内人士认为,短期内,纯电路线很难成为主流,市场还是会认可混动和增程技术。

这点从MPV市场数据也可以看出,2023年,我国插电混动MPV车型的销量达到了16.4万辆,同比增长430%。纯电MPV车型销量仅8.1万辆,同比增长40.9%,远不及插混车型。

此外,作为能够满足一家人出行和商务接待的车型,MPV需要长续航保证。而纯电MPV存在续航短和补能焦虑等因素,燃油车又存在油耗高的缺点。这也就使混动车型成了MPV市场的最优解。

以2024款赛那为例,该车搭载了HEV+E-Four四驱系统,这套系统不仅集成了2.5L智能电混双擎的高效动力与节能优势,还可以通过电子四驱系统分配扭矩。在提供同级2.0T发动机输出功率的同时,保持了低油耗,一箱油可以行驶近千公里,可满足用户长途旅行需求。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示:“混动MPV的续航比纯电要高出很多,同时还具备动力强、舒适性好的优势,是当前MPV解决续航、舒适性的较好解决办法。”

此外,赛那诞生至今已经有30多年的历史,其产品性能得到了全球范围的验证和肯定。而在国产后,广汽丰田也开始将中国市场的环境融入到了赛那中。

例如,国产版本的赛那为迎合中国汽车市场智能化的发展,配备了12.3英寸的中控屏幕,并与华为联手开发智能语音辅助系统,可实现车家互联。此外,通过语音控制,用户可以调节车里的灯、空调、窗帘等。值得一提的是,新款赛那还首次搭载了埃尔法同款的一体式航空座椅,这是中国市场的独享配置。

正是基于对中国市场的洞察,赛那自2021年上市以来持续热销,仅17个月就成为最快达成10万销量的电混MPV,月销量保持在6000辆以上。

林述成表示:“赛那之所以能热销,与其新颖的外观、灵活的操控以及较大的空间有关。在中国市场,消费者的喜好就是空间大、好开,这些赛那刚好都满足。”

MPV市场竞争加剧

事实上,赛那能够收获市场认可,除了产品力外,还与当前的市场环境有关。在业内人士看来,目前汽车市场极度内卷,豪华品牌价格不断下压,自主品牌向上突围,夹在中间的合资品牌面临较大压力。因此,多元化布局,适应市场环境,也成为了合资车企考虑的一个重要因素。“在市场压力下,车企只能不断寻找突破点,从市场反馈来看,MPV领域是一个不错的选择。”林述成表示。

今年3月份,MPV销量为9.4万辆,环比上涨78%。虽然总的来看MPV热度还不算高,但在业内看来,MPV市场或将迎来大幅度的反弹。原因在于,MPV车型不论是在乘坐舒适性还是空间灵活度上,都要强于轿车或者SUV车型。

此外,在二胎、三胎政策以及消费升级的大背景下,MPV较大的布局也更能打动消费者。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示:“中国车市已经进入存量时代,MPV等细分市场有可能成为新的增长区间,车企需要抓住细分市场才能获得更好的发展。”

基于此,多家车企也开始加速布局MPV市场。除广汽丰田外,小鹏汽车、理想汽车、极氪、腾势、岚图、东风悦达起亚、北京现代等车企都推出了各自的MPV车型。中国汽车工业协会副总工程师许海东表示:“过去一段时间,支撑MPV市场的主要是低端车型,而现在跌幅最大的也正是这一区间。同时,高端MPV消费群体的消费能力在经济放缓的情况下受影响更小,相应的细分市场表现会更好一些。这也使得厂商纷纷推出高端车型,抢占市场。”

可以看出,在汽车市场变革的当下,MPV市场格局也迎来重塑。随着更多MPV车型的推出,市场竞争也会更加激烈。“想要在MPV市场分得一杯羹,除了抢先布局外,还需要有极强的产品竞争力,以及了解消费者的需求,理解用户的所求。”林述成表示。

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