不出意外，9月份销量公布后，广汽本田依然没有逃脱销量同比下滑的命运。根据广汽集团发布的公告显示，9月份广汽本田的销量仅为32808辆，同比下滑了6.61%，而1-9月份其整体销量为223905辆，同比下滑了27.58%。
另外，今年以来，广汽本田已经连续7个月同比销量下滑，可见当前其面临的市场压力有多大。虽然说当前合资品牌整体均受到自主品牌的强势冲击，近些年销量下滑较为普遍。但是有一些品牌已经经过调整，在新能源市场有所突破，并实现了销量的稳增。
比如说广汽丰田，在9月份的销量为76500辆，同比增长了5.84%，而其前9个月的累计销量也实现同比增长4.89%。从销量的构成来看，纯电车型铂智3X已经成为其销量主力，在9月份交付量达到了9017台，创造了单月的交付记录。
虽然说如今在新能源市场广汽本田也有所布局，但是并未打造出爆款车型，比如说PHEV、极湃2、极湃1等车型，在市场上的存在感极低，月销量仅有几百辆甚至几十辆。而这些车型从产品力来看，已经跟当前热销的新能源产品拉开了较大的差距。
另外即便是今年重磅推出了广汽本田P7，其产品实力相比此前的车型有了较大的提升，但是较高的售价以及缺乏有效的品牌力支撑，也让其并未实现一炮走红，反而逐渐被市场边缘化，这也进一步影响了广汽本田的整体战略布局。
要知道，之前的广汽本田在燃油车市场可以说是多点开花，其中雅阁、皓影、缤智等车型更是在各自的细分市场占据领先的优势。但是目前来看，广汽本田的销量也只能靠雅阁苦苦支撑。
目前来看，广汽本田要想实现翻身，就必须大刀阔斧的对产品策略进行调整，充分的借鉴国内领先的智能化供应链进行升级，打造一款更加亲民的车型，才有可能赢得消费者的认可。毕竟目前热销的广汽丰田铂智3X和东风日产N7就是凭借着不输自主品牌的智能化硬件，再加上合理的售价，才赢得了市场的认可。
而在燃油车市场，广汽本田同样要抓住自身多年积淀下来的优势卖点，不断进行升级，来抢占更多的市场份额。虽然说近些年新能源产品的占比大幅提升，但是在传统燃油车市场依然有相当高的占比。诸如大众、通用旗下的燃油车产品，也在不断的通过动力系统和智能化配置的升级，来迎合消费者的需求。因此，广汽本田急需跟上市场变换的节奏，找准突破口。
写在最后
面对市场需求的变化和竞争的加剧，广汽本田当前并没有找到自己的节奏。而接下来，如果不能在产品和营销方面做出有效的调整，那么接下来势必将面临更大的危机。