此前的燃油车时代，国内消费者一直信奉着一分价钱一分货这一真理，然而在如今的新能源时代，这一金科玉律却被彻底打破。国产新能源汽车以更低的售价，更低的使用成本和更舒适的乘坐体验，完美的诠释了何为质优价廉。可是当两款国产新能源车型相遇，他们会是价高者胜，还是低价者逆袭呢？
极越01是“造车新势力中的新势力”-极越汽车的首款作品，该车于23年下半年完成上市，现推出3款配置，售价区间21.99~30.99万元。蔚来ES6不用过多介绍，该车是蔚来的入门级纯电SUV，现有2款配置，售价区间33.80~39.60万元。从价格来看两车的差距相当悬殊，下面我们将选取极越01的顶配版本，与蔚来ES6的入门版本进行对比分析，看看在这场不公平的竞争中，谁能够脱颖而出。
极越01有着汽车机器人之称，该车取消了激光雷达以及门把手，整车将外传感器进行高集成化隐藏，从而营造出了浑然一体的视觉效果，这也为它带来了0.249Cd的超低风阻系数。值得注意的是，该车的车头及尾部均设置有贯穿式灯组，其中前大灯内还具备智能交互模块，内部可显示众多信息，用户还可自定义显示内容，玩法多多，千人千面，这也再次验证了该车汽车机器人的身份。
蔚来ES6在经历改款之后，设计进一步简化，其前脸部分原本的装饰性元素消失不见，大灯组依旧为经典的分体式设计，整车的观感更加沉稳。
极越01和蔚来ES6的体型差异不大，前者具体长宽高分别为4853×1990×1611mm，轴距3000mm，后者具体长宽高4854×1995×1703mm，轴距2915mm。从三围数据来看，蔚来ES6更有优势一些，不过极越01的轴距更加突出，整车的得房率高达66.6%，在控制车长的前提下，车内空间并未受到影响，乘坐空间宽裕舒适。
在内饰部分，两款车型均应用极简化设计，其中极越01更具未来感一些，车内所设置的35.6英寸大屏，可以在第一时间吸引消费者的目光。屏幕内更是搭载了高通骁龙8295芯片，算力高达60Tops。
蔚来ES6的车内布局相对传统，中控台采用T字形设计，上方设置12.8英寸的触控液晶屏和10.2英寸液晶仪表盘，再加上投影面积是9.3英寸的HUD抬头数字显示系统，总共形成了三屏联动的布局。
动力方面，极越01和蔚来ES6均搭载双电机四驱系统，其中极越01的系统综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩686N·m，属于3s俱乐部成员。蔚来ES6的系统综合最大输出功率则为360kW，峰值扭矩700N·m，官方所给出的百公里加速成绩为4.5s，性能表现稍有逊色。
除此之外，两款车型在续航方面也有着不小的差距，其中极越01搭载了容量为100kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为660公里。而蔚来ES6则匹配容量为75kWh的电池组，CLTC纯电续航里程500公里。在城市通勤等场景下，极越01可以比蔚来ES6多跑一周左右。
编辑总结：
总的来说，极越01和蔚来ES6这两款价格悬殊较大的产品，在硬实力上也有着不小的差距，其中极越01在关键的动力性能表现，电车包容量以及空间等方面有着显而易见的优势，以更低的价格为消费者带来了更高品质的享受。蔚来6也不是一无所长，该车有着出众的豪华质感，而且还有换电系统的便利性。不过对于家庭用户而言，还是极越01会更香一些。