（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）
10月1日晚，国内多家汽车企业集中发布了9月新能源车销量数据。在政策推动与市场消费回暖的双重助力下，多数品牌销量实现同环比增长，行业竞争格局持续分化，“金九”成色总体符合预期。
比亚迪乘用车
比亚迪乘用车以393,060辆的销量蝉联9月冠军，尽管受前期高基数影响同比微降5.9%，但环比仍实现5.8%的增长，1-9月累计销量更是突破321.9万辆，同比增幅17.6%。长期以来，比亚迪凭借王朝系列与海洋系列构建的全品类车型矩阵，再加上在电池技术研发与成本控制方面的核心优势，始终在新能源市场占据稳固的领先地位。
吉利新能源
吉利新能源汽车9月销量达165,201辆，位居榜单第二，同比暴涨81.3%，环比增长12.1%，1-9月累计销量116.8万辆，同比增幅高达113.9%，增速在传统车企中表现突出。
零跑汽车
零跑汽车成为9月新能源市场的最大黑马，以66,657辆的销量跃居第三，同比激增97.4%，环比增长16.8%，成为首个月销突破6万辆的新势力品牌。零跑此次销量突破，核心驱动力来自LEAP 3.5架构的技术赋能，旗下Lafa5车型在慕尼黑车展亮相后，市场订单持续增长，而即将上市的全尺寸SUV D19，还将进一步冲击25-30万元中高端市场，为后续增长蓄力。
鸿蒙智行
鸿蒙智行9月销量为52,916辆，排名第四，18.7%的环比增幅充分展现出其强劲的发展势头。鸿蒙智行的核心竞争力在于与华为鸿蒙系统的深度融合，构建起独特的智能汽车生态，这种差异化优势使其在激烈的市场竞争中快速吸引了一批注重智能交互体验的消费者。
长城新能源汽车
长城新能源乘用车9月交付45,961辆，同比增长52.5%，环比提升22.6%，表现出逆势增长的良好态势。近年来，长城汽车在混动技术研发与智能化领域持续加大投入，随着相关技术成果逐步落地到产品中，其市场竞争力不断提升，此次销量增长正是前期投入开始兑现的体现。
小鹏汽车9月销量达41,581辆，同比增长94.7%，环比增长10.3%，保持了高速增长的态势。除了现有车型的稳定表现外，小鹏汽车欧洲本地化生产规划的落地，更为长期增长注入了新动力，目前奥地利工厂量产的G6、G9车型已陆续下线，未来将进一步拓展海外市场。
小米汽车
小米汽车9月首次实现月销4万辆的突破，创下品牌交付以来的新高，1-9月累计交付超26.5万辆，距离上调后的35万辆年度目标仅剩8.5万辆，完成年度目标的前景乐观。从车型结构来看，YU 7销量已开始反超主力车型SU 7，同时线下门店数量突破400家，渠道优势逐步显现，为销量增长提供了有力支撑。
蔚来汽车9月销量达34,749辆，同比增长64.1%，表现亮眼。其中，乐道品牌交付15,246辆，萤火虫品牌交付5,775辆，多品牌矩阵策略成效显著。新一代ES8上市后，通过推出电池租赁方案，将起售价降至29.88万元，成功撬动了中高端市场的消费需求，进一步扩大了客户群体。
理想汽车
理想汽车9月交付33,951辆，环比增长19.0%，不过受去年同期高销量影响，同比下滑36.8%。但值得关注的是，新上市的纯电SUV i6市场表现强劲，发布仅4小时大定数量就突破2万台，且通过邀请易烊千玺代言的年轻化营销策略，有效触达了新的消费群体，为品牌后续发展带来新的可能性。
广汽埃安
埃安9月销量为29,113辆，环比增长7.7%，但同比下滑18.6%，面临一定的市场压力。当前新能源市场细分领域竞争日益加剧，埃安在产品差异化打造与市场需求把握方面，还需进一步调整策略，以应对市场挑战，重新激发销量增长动力。
岚图汽车9月销量15,224辆，同比增长52.2%，环比增长12.7%，保持了稳健的增长态势。近期，岚图追光L与泰山车型开启预订，这两款车型搭载了华为ADS4+鸿蒙座舱的高端配置组合，成为吸引消费者的核心卖点，为其销量增长提供了有力保障。